A amizade quase familiar do chefe, o homem mais poderoso do mundo, não pode ser menos verdade pelos interesses de uma empresa. Em particular, o último é chamado Donald Trump, e nem se absteve de recompensar com a bondade pessoal, nem possíveis conflitos de interesse. No entanto, quando os holofotes saem e o confete de seleção para de nadar, os investidores quase sempre buscam certeza em suas contas e expectativas futuras. Essa é a conexão mais fraca dos sete magníficos, a maior fraqueza de Tesla e agora à beira de deixar o Billón Dollar Club.
O fabricante de carros elétricos esqueceu por dois meses. Desde 17 de dezembro, perdeu 31,5% do valor da ação, o S&P 500 e o Nasdaq tecnológico permaneceram praticamente planos naquele momento. No que éramos em 2025, a tendência de se mover no mercado, que já foi colocada nos números vermelhos, acelerou após a apresentação de resultados medíocres no final de janeiro. A renda total aumentou 2%no quarto trimestre, mas apenas graças ao trabalho de armazenamento e produção de energia, os veículos caíram 8%, que caíram 8%, que caíram nas vendas de preços da empresa no Modelo 3, e o Modelo S e Modelo S e Modelo X Carros.
É difícil encontrar uma métrica de cura. Nos últimos três meses, juros e impostos (EBIT) foram de 1.580 milhões e margem líquida 6,2%em comparação com 2.700 milhões de associações de consenso. Os benefícios caíram 53% no 2024, fixados em US $ 7.091 milhões. De repente, o declínio, o reformulação das expectativas. De acordo com a Associação dos Analistas Compilados pela Bloomberg, a estimativa de benefícios foi reduzida em 30%até 2025: 14%dos 10,242 milhões atuais planejados e 14%da receita planejada há 12 meses: 132.800: 113.468 milhões em 113.468 milhões.
A reconstrução vem com a cotação de Tesla para alguns pisos mais superiores no mercado de ações do que seus concorrentes: a ação é 120 vezes os benefícios planejados de Toyota para seis de Ford e nove vezes dos quatro da Volkswagen a 2025. Isso significa que o mercado ainda compra a história de que o potencial de crescimento é muito maior, mas também para um início mais típico. Se viola as previsões ou obstáculos que aparecem na estrada de uma empresa madura, expõe -a a diminuições muito mais significativas.
Os resultados estavam longe de serem lindos, mas a capacidade de Elon Musk de vender o futuro foi suficiente para estender o comício do mercado de ações. palavras. Nesse futuro promissor, Musk Drew terá um novo negócio. Em junho, ele anunciou que começaria a testar em Austin (Texas), onde não há regulamentação que o impeça e que ele começaria a testar os serviços de pagamento para o uso de carros autônomos sem supervisão. E isso se estenderá a muitas partes do país no final do ano e, em 2026, estará operando completamente em todo o país.
Os investidores prestaram atenção a outros dados enquanto esperam para ver essas apostas. Em janeiro, as vendas da Tesla na Europa entraram em colapso com 59% na Alemanha, 63% na França, 75% na Espanha, 44% na Suécia e 38% na Noruega. O mais impressionante é que o mercado de veículos elétricos, que fortalece as más notícias porque o BATMA significa uma perda de participação de mercado para a Tesla, também ocorre no contexto do crescimento. Na Alemanha, que possui uma única fábrica européia, passou de 14% para 4%.
As razões para esse colapso não são claras. Existem analistas planejados para a primeira metade do ano, explicando o lançamento do novo modelo. De acordo com esse argumento, muitos clientes adiariam a compra da Tesla até sua aparência, em vez de escolher modelos no mercado. No entanto, é difícil acreditar que a única causa seja. E outros apontam para os danos à reputação que Elon Musk, Mandamás e Face visível assumem o crescente ativismo político que assumiu a Tesla.
O apoio de Trump às despesas federais o máximo possível, seu apoio, aumentou a direção do Ministério da Produtividade do Governo (DOGE), mas, como esperado, o rei da África do Sul não se limitou à implementação deste trabalho. A forma silenciosa e a participação política ganham dimensão a cada semana. O ponto de virada foi marcado com uma entrevista incluída no líder nas eleições alemãs de 23 de fevereiro.
Essa maior participação política incentiva uma forte polarização em torno de sua figura, mesmo além das fronteiras dos EUA. Musk ainda tem um seguidor importante, mas sua rejeição está crescendo. E nas redes sociais, se ela se transformar no salto de milhões de usuários de X para Bluesky para evitar ganhar os números de uma empresa da propriedade, pode ser a seleção de marcas concorrentes na automotiva.
Verde da vitória de Trump
Apesar de sua última evolução ruim, o preço de Tesla ainda é superior a 40% em comparação com o preço da vitória das eleições de Trump. É uma boa notícia para quem investe antes disso, mas não é muito bom para quem se junta à onda, porque o efeito Trump ameaça continuar a se desintegrar se os carros autônomos não atenderem às expectativas de dividir carros autônomos.
A indústria automobilística não estará imune à influência da política comercial do republicano na China, aço, aço, aço, aço, onde as vendas da Tesla caíram 11,5% em janeiro em janeiro. Na gigante asiática, ao contrário de Tesla, Byd, que se move a favor do atual no primeiro mês do ano, vende carros em 47,5%, incluindo híbridos e eletricidade.
De acordo com Rico Luman, um economista especializado em transporte, as tarifas de Trump podem ter um efeito “tremendo” na indústria automotiva. “Os Estados Unidos vendem mais veículos novos do que produzem, e as cadeias de suprimentos de carros estão entre as mais integradas na arena internacional. Portanto, os impostos de importação levarão rapidamente a custos e pressões mais altas ”.
Elon Musk não parece ansioso e não impede seus esforços para abrir novas frentes. Dirigir uma empresa como a Tesla como o oitavo do mundo para a capitalização do mercado de ações pode ser considerada como um trabalho completo por eles. Musk não é suficiente. Sob as ordens de Trump, seu novo trabalho como funcionário público e suas obrigações em outras empresas (Xai, X.com, Neuralink, SpaceX e outras, assim como outras), agora acrescentam uma oferta de cerca de 100.000 milhões para agarrar o OpenAI. O proprietário do ChatGPT, de Archienemiigo Sam Altman.
