O galpão de frango planejado abalou as penas dos pilotos em um campo de pouso no ambiente que pode colocar em risco os vôos por causa da ansiedade e pode até causar baixas.
O proprietário do aeródromo Barry alertou que o prédio de 0003,3 metros quadrados poderia atrair pássaros selvagens que poderiam cair na aeronave.
Ele sugeriu ainda que, na fazenda circundante, 1.000.000 de galinhas poderiam confundir aeronaves que voam com pássaros e buscam abrigo em sua capa, fazendo com que ‘se prendessem e levassem à morte em massa’.
O Airfield da Divn Golskot tem como objetivo melhorar significativamente a produção de produção de ovos na fazenda Eilescot ao lado do aeroporto.
No entanto, o Sr. Pearson está tentando ‘tharth’ o pedido de um plano racional como uma ‘ameaça de existência’ para seu aeroporto.
Desde a apresentação do pedido em dezembro passado, dezenas de pilotos e empresas em questão bombardearam o Conselho da Divon do Norte com uma carta à oposição.
Graham Kots, gerente do local de desembarque da Ambulância Aérea de Divon usando o aeroporto, alertou que “haverá risco de ataques de pássaros para impactar nossas operações aqui”.
Ele também acrescentou que o surto de uma gripe de pássaro poderia desligar a estrada perto do aeroporto, reduzir a capacidade da ambulância.
O galpão de frango planejado abalou as penas dos pilotos em um campo de pouso no ambiente
Divon Ag Golskot Airfield ao lado da Eilescot Farm tem como objetivo aumentar significativamente a produção de ovos
Dezenas de pilotos e empresas preocupados largaram uma bomba com os oponentes da resposta Divon Council desde o envio do pedido em dezembro passado
E um piloto que usa a AG Golskot Airfield desde 7 anos disse ao Conselho de Robert Malek: ‘Estou muito preocupado que o desenvolvimento seja prejudicial para proteger a aeronave. Isso pode resultar em um acidente grave ou mesmo letal. ‘
A parceria agrícola da RJ & AR Snake and Sons, de propriedade da parceria, negou que a proposta de aves aéreas tenha se tornado um risco para a aeronave e disse que o alerta de ataques de pássaros era “infundado”.
O proprietário da aeronave e a Associação de Pilotos, que representa cerca de 5 membros, e Natus, que fornece o controle de tráfego de companhias aéreas britânico, também se opôs aos planos.
