Dr.Pego por imagens amáticas Flórida Os funcionários do aeroporto mostram que os momentos finais de uma aeronave Doum dobram o céu antes que o fogo ardente seja colidido no incêndio.
A aeronave circundante começou do tolo ao tolo na sexta -feira, às dez horas da manhã, antes de terem problemas, e os espectadores viram 310 Cesna 310 vagando sem rumo ao céu, batendo um carro que passava e explodiu em uma enorme bola de fogo.
Brook Starc (1) e seu pai de avião Stephen Stark (1) e o avô voador do colega Robert Stark, 1 – todos os moradores do Condado de Palm Beach – morreram no acidente.
Em um clipe doloroso, o funcionário, simplesmente identificado como Kevin, é ouvido em responder em tempo real, pois a aeronave está no alto.
“Eles acabaram de declarar uma emergência”, disse ele com um alarme crescente. -O leme dele está preso -Oh, meu deus Sheb, ele teve um grande problema.
Além dos clipes de aeronaves após a jornada, ele compartilhou uma teoria sobre o que deu errado.
O funcionário do aeroporto – que também é engenheiro de vôo maduro – acredita que um leme defeituoso pode ser a causa do acidente.
“Eu estava trabalhando no Golfo hoje e vi Casena 310 de propriedade de um cavalheiro mais velho que pendura a aeronave aqui no aeroporto de Boca. O engenheiro escreve que, quando ele começou a jornada, eu poderia dizer que seu cavaleiro estava completamente dividido na esquerda ”, escreveu o engenheiro.
O Aeroporto Dumb Ranton mostra os momentos finais e horríveis da dramática aeronaves de filmagens capturadas por um funcionário. Enquanto tentava pousar o avião desligou o percurso, um carro que passava bateu no carro e explodiu em uma enorme bola de fogo
Ele explicou que Rodder era um material crítico de controle de vôo que opera a aeronave Yao ou opera em torno de seu eixo vertical. Se ficar preso em uma direção, pode virar o avião incontrolavelmente
Destino fumegante de um avião de uma sesa após o acidente na sexta -feira no Boca Raton, na Flórida
Ele explicou que Rodder era um material crítico de controle de vôo que opera a aeronave Yao ou opera em torno de seu eixo vertical. Se ficar preso em uma direção, poderá transformar a aeronave de uma maneira incontrolável.
Um dos controles de vôo da Rodder, controla a aeronave Yao. Se ficar preso em qualquer direção, virará o avião para ele ”, escreveu ele.
O especialista em companhias aéreas acrescentou: ‘Explica dobras à esquerda constantes e, se isso acontecer, é quase impossível controlar a aeronave’.
Outro X -User perguntou por que esse erro nacional não foi identificado antes da decolagem.
‘Não deveria ser testado e modificado antes da decolagem?’ O usuário perguntou.
Como resposta, ele enfatizou a importância das inspeções de pré -bordo – um método padrão que envolve uma verificação completa dos sistemas de aeronaves, estruturas e documentação.
Brook Stark, um dos mortos no acidente de avião de Boca Reton na sexta -feira de manhã, 17, 17
Stephen Stark (1) foi uma das vítimas e o pai de Brook, que também morreu no acidente
Os trabalhadores de emergência responderam à área que uma pequena aeronave caiu em trilhos de ferrovia sob o viaduto perto do intestino 95 na sexta -feira, 5 de abril
No entanto, ele também acrescentou que todos os cheques não são obrigatórios para as operações de aviação de aeronaves de aeronaves comuns e não militares.
‘Esses motivos que temos pré-voos para evitar essas situações. Mas quando são aeronaves gerais, não é obrigatório. Nem mesmo a manutenção porque não é usada para alugar, apenas inspeção anual ”, escreveu ele.
O acidente fatal aconteceu logo após as 9h da sexta -feira e uma sessna foi de 310, uma aeronave de asa curta que geralmente define quatro a seis passageiros.
Apenas alguns momentos após o Takeofoff, a aeronave começou a enfrentar problemas mecânicos, e o piloto Towan convenceu a situação de emergência.
Às 22h, 17h, o avião desligou o percurso e não chegou à pista.
Ele colidiu com a trilha militar do norte perto do viaduto da Glades Road, atingindo o Toyota Priyas de 2017 antes de uma enorme explosão de Firebool.
O preço da Toyota atingido por uma aeronave quebrada na sexta -feira na Flórida Boca Reton tem um queimado
Outro X de X perguntou por que esse erro nacional não foi marcado antes da decolagem
O motorista do veículo, Pablo Tafur, de 24 anos, foi admitido no hospital devido a lesões com risco de vida após a perda do controle devido ao impacto da colisão e desabou na árvore.
As filmagens aéreas mostraram que a primeira resposta ao fogo foi destruída pelas chamas do local e a densa fumaça foi destruída.
Após a morte do avião, dois corpos foram vistos dentro dos detritos grãos antes que os três oficiais ocupados confirmassem.
Desde então, o Departamento de Polícia de Boca Reton confirmou que Robert e Stephen Stark eram pilotos licenciados.
Robert manteve um certificado de piloto privado a partir de 2018 com uma classificação de mar e terras de motor único, além de certificados de vários motores e instrumentos.
Stephen recebeu sua licença de piloto pessoal no dia 21 e qualificou um motor múltiplo e um único motor.
No entanto, permanece desconhecido para quem o avião estava operando no momento do acidente.
ADMINISTRAÇÃO DE AVIAÇÃO Federal (FAA) e os funcionários do Conselho Nacional de Proteção de Transporte (NTSB) estão investigando a causa do acidente.
Um relatório preliminar é esperado nas próximas semanas.
O prefeito de Boca Reton, Scott Singer, publicou uma declaração expressando condolências: ‘Lamentamos profundamente confirmar que um acidente de avião aconteceu hoje em nossa comunidade.
‘Os detalhes ainda estão surgindo no momento, e estamos trabalhando em estreita colaboração com a emergência responsiva e autoridade. Nossos pensamentos são com todos aqueles que são afetados por este trágico evento ”
As testemunhas oculares na região descreveram o acidente como alto e violento, escreveu um homem nas mídias sociais: ‘todo o prédio foi abalado. Infelizmente, perdi uma vida específica aqui hoje. ‘
