Crédito: alívio mundial de bicicleta

O modelo S2 tem como objetivo fornecer equipamentos para cima para os pilotos, mas sem apresentar os problemas do trailor de troca de engrenagens, cabos tensos e shifters do guidão. É difícil para os engenheiros da SRAM imaginar outras motos, mas não muito difíceis de entender. A traseira tem dois cocos na parte traseira, a viagem tem mais equipamentos e baixa marcha para escalar. Se você estiver meio que retrocedendo para trás, exterior, mais equipamentos envolve ou exclui, pegue o trabalho da marcha mais baixa. Os galos, correntes e correntes nesta bicicleta estão sempre se movendo, mas apenas um equipamento executa o trabalho.

Seth no Perm Peak diz que é instantâneo e correto mudar, sem clicar ou escorregar. Se uma corrente estiver quebrada, você pode andar na outra corrente e engrenagem até consertá -la. Pode haver alguma incompetência no nível de tensão das cadeias, porque elas devem ser um pouco. Mas depois de tentar idéias com centros e troncadores internos simplificados, a SRAM doou dois design de cadeia e doou à instituição de caridade da bicicleta.

Duas pessoas que carregam caixas de estilo de leite amarelo em bicicletas de Buffalo que aparecem na rua de uma pequena vila.

Crédito: alívio mundial de bicicleta

5 165 para bicicletas de búfalo S2, US $ 15 a mais que o original e um Doação de US $ 200 O edifício e o navio de uma bicicleta cobrem a maioria dos lugares. Você pode ler mais sobre Os princípios da engenharia E Atitude em relação à estabilidade No site mundial de alívio de bicicletas.

Link da fonte