O Big Tune-Cultrns está lançando equipamentos com controle remoto para o uso do slide do regente, os operadores podem correr mais riscos do que as pessoas no quadro e na escavadeira.
“O treinamento do novo equipamento começou na segunda semana de março”, disse Kevin Drabsky, porta-voz do Distrito 5 de Caltrans. “O equipamento de controle remoto foi usado em conjunto com o equipamento tradicional de maré de meados de março. A escavação continua conforme a permissão das condições do local”.
As milhas de posto de slides de Regent ocorreram em 27 de março.
A Caterpillar Inc. e trabalhando em estreita colaboração com outros parceiros contratantes, a adição dessa tecnologia é aumentar a produção no deslize do regente e proteger a proteção da mão -de -obra, onde os slides da tripulação são desafiados pela altura, íngreme e instabilidade, de acordo com Caltaran.
Em agosto, a atividade de slides ao redor do local de reparo do regente na rodovia 1 interrompe o trabalho de escavação por algum tempo.
Drabinsky disse: “O slide que foi publicado em agosto passado e que nosso Ope foi forçado a iniciar um trabalho mais alto continuava trabalhando todos os dias”, disse Drabinsky. “Quando carregamos a cabeça do slide com os detritos, o novo slide acelera para fora de seu pé todos os dias
-
Fica a cerca de 450 pés do topo do escorregador do regente para a estrada e o próprio escorregador dá as tampas da estrada e, de acordo com os Caltrans, o fundo do mar é estendido. O reparo de Regent é complexo e, em um ponto, inclui a redução do material da rocha, explodindo a tripulação. (Foto cedida por Caltrans)
1 De 5
Fica a cerca de 450 pés do topo do escorregador do regente para a estrada e o próprio escorregador dá as tampas da estrada e, de acordo com os Caltrans, o fundo do mar é estendido. O reparo de Regent é complexo e, em um ponto, inclui a redução do material da rocha, explodindo a tripulação. (Foto cedida por Caltrans)
As avaliações geológicas diárias continuam a determinar se os Caltrans são seguros para realizar trabalhos de reparo. Dando estes termos, a introdução de equipamentos de controle remoto ajudará os Caltrans a correr riscos adicionais.
Os operadores de escavadeira e escavação foram treinados para usar esses equipamentos de controle remoto que podem ser executados em termos de sites hostis específicos e em locais que podem não ser seguros para lidar com a tripulação de outra forma. Os recursos de equipamentos controlados remotos serão usados como um complemento para a execução de estratégias de reparo tradicionais de reparo.
“Embora o reparo do slide do regente deva fechar a Highway 1 na região no verão, a Caltrans fornecerá atualizações regulares sobre esse reparo de slides e a data de abertura aproximada”, disse Drabinsky. “Quando as habilidades desses equipamentos controlados remotos forem realizados, mais serão conhecidos”.
Quando o trabalho no slide do regente estiver concluído, ele abrirá a Highway 1 para uma viagem direta entre Carmel e Cambria.
Atualmente, os visitantes do Norte podem viajar para o Big Sur, desde seus negócios e região circundante até o ponto de altura do norte de Lim Crick-Mile Post 32.1-Salen Institute, enquanto os viajantes de Camboria, San Simon e South Coast Community começam do sul da Califórnia ao sul de Cloe.
Existem dois pontos de resposta que vão acessíveis através do tráfego devido ao trabalho de reparo no escorregador do regente, entre a divisão de 6,8 quilômetros de largura da Rodovia 1.
Informações e atualizações das ruas também podem ser encontradas nas plataformas de mídia social do Distrito 5 de Caltrans: X/Twitter A: @Caltransted 5, Facebook: Caltrans Central Coast (Distrito 5) e Instagram: Caltrans_D 5.
