A NASA planeja aposentar a Estação Espacial Internacional até 2030, portanto, as chances da NASA usarem o Starliner para os seis barcos de câmera do contrato estão diminuindo. Em novembro, a Mask publicada em X: “Starlineer não tem fins lógicos. A NASA planeja Dierbit em 5 anos”.

Não é tão nova administração

Isso supervisionará a transformação de um novo gerente da Boeing.

Na semana passada, a Boeing confirmou que John Mulhland Starliner assumiria o cargo de gerente de projeto. Ele está substituindo Mark Napper, o primeiro projeto do Starliner desde 2022, e está se aposentando de Boing no final deste mês.

Quando a Boeing o nomeou para administrar o contrato de engenharia da empresa para a Estação Espacial Internacional, Mulheland liderou o projeto Starliner de 2011 a 2020. Após a primeira aeronave de teste de órbita da Starline, as pessoas não estão no navio, que terminou com antecedência devido a problemas de software.

Embora Mulhland não estivesse no comando durante os contratempos mais recentes da linha das estrelas, os engenheiros tomaram decisões de design, o que levou a muitos problemas com a linha das estrelas. Isso inclui tragédias de software que impediram o alcance da estação espacial na aeronave de teste de 2019 e o uso de válvulas a serviço do círculo eleitoral de serviço do navio. Em 2023, alguns meses antes do início do grupo Starliner, foi lançado no teste, as autoridades encontraram um problema de design com os pára -quedas da Starline e descobriram que a cápsula da Boeing havia instalado uma fita inflamável dentro do cockpit.

O problema que causou o alto aquecimento dos impulsos da linha de estrela no ano passado é que a implementação da espaçonave da nave espacial pode ser encontrada no design da espaçonave, ou no design da casa de cachorro, que retém o calor como um térmico durante a contínua contínua impulso. O fornecedor de impulsos da Starline, Boeing e Aeroget Rocketin, no início do projeto, concordaram com Doghouse, há muitos anos para voar no espaço do Starliner.

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