Os proprietários de navios europeus e dos EUA venderam pelo menos 230 navios -tanque na “frota de sombras” usados ​​pela Rússia para evitar sanções ocidentais em suas exportações de petróleo e ajudar a combater a Ucrânia.

A investigação mostra que os proprietários de navios ganharam mais de US $ B bilhões (4,8 bilhões de libras) desde a invasão da Rússia pela Rússia vendendo navios para compradores em países como Índia, Hong Kong, Vietnã, Vietnã ou Seychelis, que não estão participando de sanções econômicas contra Moscou.

Ele diz que os proprietários gregos venderam o maior número de navios-tanque, com o carregamento de 127 navios, empresas do Reino Unido 22 e proprietários alemães e noruegueses venderam 11 e oito. Caso contrário, eles foram vendidos por sucata em uma fração do preço, dizendo isso.

Total, 21 proprietários de 35 países que proibiram o comércio de petróleo com a Rússia vendiam navios -tanque em Shadow, A investigação liderada por uma saída do investigador holandês seguiu o dinheiro (FTM) e redações estão envolvidas em nove países.

Os governos ocidentais dizem que, além de transportar óleos russos, os navios de Shadow fogues são usados ​​para realizar atividades de espionagem para Moscou e traçar – e às vezes destrói – a infraestrutura importante da Undersia, como cabos.

A equipe que trabalha com a Independent Kiev School of Economics (KSE), cujos pesquisadores acreditam que a frota sombra de 600 energia está enviando cerca de 5% de todas as exportações de petróleo russas, analisando várias centenas de registros de registro de frete e navio marítimos.

O relatório dos dois navios-tanque de 15 anos foi citado para ser vendido a uma empresa com sede em Hano, em homenagem ao Panamá de Malta, e mais tarde renomeado, do porto russo do Báltico ao porto russo do Báltico 120m de petróleo russo de O petróleo russo Luga estava perto da fronteira da Estônia.

Após o lançamento de um valor de preço do petróleo no final do G7 e da UE 2022, o preço dos navios registrados em jurisdição não masculina, exceto pela venda de petróleo russo do que um determinado preço, aumentou.

“Muitos proprietários de navios europeus tinham tons antigos que pensavam que não eram muito valiosos”, a lista de revistas especializadas da revista Lloyd. “De repente, dobra o preço – então eles se empurrarão para vender” “

Uma visão do porto de Ust-Lugar. Fotografia: Pavel Talashov/Alami

A Bélgica Marine Transport vendeu cinco navios -tanque por US $ 135 milhões que terminaram no CMBT 2022 e no início de 2023. Um porta -voz O jornal da Bélgica disse ao DTZDParte do consórcio, não foi responsável pelos navios após a venda.

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Eles não foram usados ​​para proibir a empresa que vende navios em países terceiros, lançando novas regras no final de 2021, mas 12 navios-tanque de propriedade europeus foram vendidos em sombra desde então.

Recentemente, a UE e estamos avançando, em parte porque muitos tons de sombra não têm seguro ocidental, nunca podem ser mantidos em portos europeus, por isso não podem ser testados e tanto que eles podem causar desastres ambientais.

Os navios -tanque separados agora são proibidos dos portos e serviços da UE se o petróleo russo for transportado ou estiver envolvido em “práticas de transporte perigosas”. Cerca de 70 restrições pelo bloco são mantidas sob o bloco, seguirão mais 74 relatórios.

No entanto, não há relatório para o plano de lançar um sistema específico para proibir as vendas de navios na frota de sombras, em parte devido à resistência dos estados membros com importantes setores de remessa como Grécia, Chipre e Malta.

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