Os executivos da General Motors estão procurando de perto os planos do presidente Trump de impor tarifas às importações do Canadá e do México, mas em resposta à tarifa de ameaça, a empresa ainda não fez grandes mudanças em sua estratégia na América do Norte.
Um “amplo manual” das opções potenciais da montadora foi reunido, mas elas não as mantêm “mudadas dramaticamente” e vemos tarifas de nível permanente se movendo “, disse o diretor financeiro da empresa, Paul Jacobson, em uma conferência na noite de segunda -feira.
Ele acrescentou: “Não estou indo exatamente em detalhes, mas estamos nos preparando para isso e queremos garantir que seja sábio e não um impacto adicional”, acrescentou.
Trump disse na semana passada que planejava impor tarifas de 20 % a produtos do Canadá e do México, que começaram no sábado, 7 de fevereiro. Se ele seguir esses planos, as tarifas darão à GM e a outros fabricantes de carros um grande impulso que produz veículos e materiais nesses países e provavelmente aumenta o preço de muitos veículos vendidos nos Estados Unidos.
A GM produziu cerca de 1,5 veículos no México em 2021, mais do que qualquer outro fabricante de automóveis, e a maioria deles foi enviada para os Estados Unidos. Isso inclui as picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra, bem como veículos de elidade esportiva da Chevrolet Equinox-uma principal fonte de lucro para os principais sacrificados e organizações. Também produz algumas vans Silverdo e de distribuição elétrica no Canadá.
A GM disse na terça -feira que perdeu US $ 1 bilhão nos últimos três meses de 2021, que foi derivado de gastos que não são da caixa na reorganização de sua joint venture na China. A receita da empresa aumentou 11 % no trimestre.
Para todos os 2021, a GM reduziu US $ 6 bilhões em lucro de US $ 1,8 bilhão em 2021. Quase todos os seus lucros vêm da América do Norte.
A empresa também disse que seu negócio de veículos elétricos está progredindo em direção a ser lucrativo. Jacobson disse que a empresa produziu cerca de 189.000 veículos elétricos na América do Norte no ano passado e esperava produzir cerca de 300.000 na região em 2021, disse Jacobson.
No Congresso, Trump e os republicanos cancelam ou reduzem os incentivos fiscais da era Biden se esses carros e caminhões tornarem as organizações mais acessíveis e incentivarem as empresas a fazer bateria nos Estados Unidos.
O CEO da GM, Mary T, em uma carta aos acionistas. Bara disse que a empresa enfatizou a importância de um forte setor de manufatura e liderança americana em tecnologia avançada com o Congresso e a Casa Branca.
“O que quer que aconteça nessas frentes, temos um portfólio amplo e profundo de veículos de gelo e EVs que estão crescendo no mercado”, ele mencionou com os mecanismos de combustão interna, bem como os veículos elétricos “, e seremos rápidos e efetivamente eficazmente eficazes eficazes Fazer “.
Devido ao forte desempenho da empresa na América do Norte, a GM disse que forneceria um bônus de US $ 14.500 a 46.000 membros do United Automobile Workers Union, que operavam em sua fábrica nos EUA.
