THá outras jóias escondidas no mercado de ações do Reino Unido aqui e, neste caso, a mini -trivialidade deve ser estruturada de uma maneira diferente. Deve ser Dolis, as empresas FTSE 250 cujos principais negócios são o nome de produção da Glândula Hist Tihasik UK, seu rival americano, Accele americano de Detroit.
Em vez disso, a transação oferece £ 1,16 bilhão para Dolis, ou compartilhamento de dinheiro em ações a 85p. As condições não podem ser descritas como Panchi quando você se lembra que o negócio foi recentemente identificado como FTSE 100 Farm Melrose a 120p como 2023.
Dolis sempre foi irmãos mais novos em Old GKN, originalmente comprado pela empresa aeroespacial em uma feroz batalha em 2018 por Melrose. Seu campo é mundo -classe. É o criador do maior sistema de acionamento mundial – a parte do carro que conecta as rodas ao motor – e os fabricantes de materiais de carro com glóbilos parecem mais propensos a ser um predador do que caçar em qualquer rodada.
Em vez disso, a oportunidade para a tabela é dobrar -se para uma empresa americana pequena em termos de receita, preços do mercado de ações e número de funcionários (30.000 jogam 20.000). Não há dúvida de que o argumento da arte é óbvio, mas é efetivamente uma tecnologia reversa – para que os acionistas do American Axel sejam necessários para fazer meia oferta de dinheiro para garantir que 51% da entidade combinada surja.
Não era a importância do Dolis/GKN Automotive para a economia do Reino Unido, porque foi levemente mantido, é por isso que o acordo não cria nenhuma vergonha para o chanceler no dia de seu grande crescimento. A base operacional do Reino Unido está diminuindo com o restante da indústria automobilística por gerações; A última fábrica do Reino Unido em Erdington, Birmingham, foi fechada no Melrose Watch em 2021. A receita global anual é de US $ 5 bilhões, mas o escritório de settle do Reino Unido possui apenas 37 trabalhadores do Reino Unido.
O desejo de se fundir também flui por razões mundiais. A natureza parada dos veículos elétricos está causando desastres em qualquer lugar, desde a VW até a Nissan. No final da cadeia de suprimentos, os fornecedores também são obrigados a buscar poupança – e Dolis e American Axel acham que podem receber US $ 300 milhões (£ 240 milhões) por ano, combinando.
No entanto, em outros casos, essa transação deve ser dolorosa para o chanceler do Reino Unido. Ou, pelo menos, destaca um problema que Rachel Reeves se identifica: estado sem dormir do mercado de ações do Reino Unido. O FTSE 100 está fora do índice e, especialmente, em torno do nível de £ 1 bilhão, até as empresas de qualidade lutam para chamar a atenção dos investidores.
Em outro mundo, o volante bem conhecido de Dolis poderá se capturar e poderá resumir o apoio ao American Accel. Na realidade, não tem chance de acontecer. Portanto, outra empresa do Reino Unido se juntará à longa lista de departadores do mercado de ações de Londres (o contrato é sobrevivido por uma diminuição na diminuição inicial de 9% no preço das ações da empresa dos EUA).
Não há maneira rápida de restaurar o interesse dos investidores nas preferências de Dolis. Os selos das ações ajudarão a interromper, como essa coluna argumentou repetidamente, mas o restante do roteiro é encorajar, kajoling e incentivar o Fundo de Pensões do Reino Unido a prestar atenção ao seu patch doméstico. A tentativa dessa direção já tomou uma idade. Quando esperamos, a crise no mercado de ações do Reino Unido é pior.