Heathrow enviará as terceiras propostas de pistas neste verão ao governo, confirmando o aeroporto promissor o uso e o crescimento de aço do Reino Unido.
Seu CEO Thomas Oldbyi planejará formalmente a terceira pista para seguir os terminais e instalações existentes do aeroporto de Londres em um discurso na fábrica de aço britânico em Skantorp na quarta -feira.
O anúncio ocorreu depois que um dos chanceleres, Rachel Reeves, uma pista de Heathrow de longo lado em busca de crescimento econômico e seu apoio à expansão do aeroporto.
No maior aeroporto da Grã -Bretanha, 240.000 vôos em um ano provavelmente podem resultar em ruído e poluição em Londres, o que pode causar mais 240.000 vôos para o maior aeroporto da Grã -Bretanha no maior aeroporto da Grã -Bretanha.
Neste verão, Heathrow, que criará “a partir de uma pista”, tentará navegar pelos oponentes das comunidades translutivas e das companhias aéreas céticas, bem como objeções ambientais.
Embora as Reeves e o governo trabalhista tenham indicado o apoio da empresa, a grande maioria, entende -se que o aeroporto buscará mais garantia e declaração de política antes de enviar os detalhes.
Isso inclui a modernização do espaço aéreo e os caminhos do novo voo serão instalados e o regulador, a Autoridade de Aviação Civil (CAA) poderá acusar as acusações de Heathrow de tal maneira que o dinheiro será gasto. Ele também quer ver as reformas prometidas do plano para reduzir mais desafios legais que mantiveram os planos da pista mais cedo.
O Oldbie deve dizer: “A terceira pista é importante para o futuro sucesso econômico do país, e confirmei que enviaremos nossos planos para a terceira pista para o governo neste verão.
“Antes disso, como parte do programa de expansão e apoiado pelo claro apoio do governo, estou garantindo que estou confirmando que precisamos atualizar nossos edifícios terminais, aumentar as experiências dos passageiros e melhorar milhões de bilhões de libras em financiamento privado , Financiamento 100% privado
“Este é um investimento importante e confirmará que Heathrow é uma competitiva global e uma pedra preciosa na coroa do país – a porta de crescimento do Reino Unido”.
Um relatório de comissão de Heathrow da Frontier Economics, citada por Reeves, assumiu que o sudeste da Inglaterra cresceria mais de 605% em relação à fabricação de outras pistas.
Serão necessários milhões de toneladas de aço, e a construção da pista antiga deverá assinar um certificado na Scantorp com a promessa de maximizar o uso de aço do Reino Unido.
Após a transmissão do boletim
O diretor de aço comercial Gareth Stase disse que era uma promessa importante para fortalecer a espinha dorsal da Grã -Bretanha “, acrescentando:” O apoio de aço do Reino Unido significa garantir que os benefícios, a inovação e o apoio ao crescimento industrial de longo prazo.
Heathrow enfatiza que a “proteção ambiental estrita” pode ser “expandida” com responsabilidade – uma reivindicação a ser rejeitada pela maioria dos grupos verdes.
Adicione Oldbyi: “Este projeto só pode prosseguir se preenchermos as regras relacionadas ao som, qualidade do ar e carbono que o governo determina a declaração de política nacional do aeroporto – é tão fácil.
“Gostaria de garantir que estamos comprometidos em ouvir e trabalhar com eles para fornecer certeza à nossa comunidade local, com o fim da dúvida”.
Os números de passageiros passaram 6,3 milhões no mês passado em Heathrow, foi registrado para 5 de janeiro e 5% superior a janeiro de 2024, incentivado em viagens transtlânticas nos Estados Unidos.
Enquanto isso, a companhia aérea chamou a CAA para prender a voar de Heathrow. Uma coalizão, incluindo a British Airways e a Virgin Atlantic, afirmou que os clientes estão pagando US $ 1,5 bilhão a mais de US $ 1,5 bilhão todos os anos, de acordo com outros grandes aeroportos europeus – e alerta de que os planos de expansão tornarão a Heathrow mais cara.
