No entanto, alguns meses depois, em vez de gastar o dividendo de Trump, Kasturi corre o risco de Trump porque seu principal negócio, Tesla, começou a sentir o calor das políticas e posições do governo Trump.
Tarifa vingativa mostra o calor do calor tesla
Tesla adverte que TI e outros grandes exportadores americanos entraram em contato com tarifas vingativas que podem ser planas sobre o uso agressivo da tarifa de Trump. Os comentários da Tesla refletem sobre muitas empresas americanas relacionadas à tarifa de Trump, mas isso é significativo porque é de Tesla.
A Reuters disse que uma carta foi comentada no escritório dos representantes comerciais dos EUA e foi encontrada no site do escritório na terça -feira. Isso está entre as centenas de pessoas enviadas pelas agências de escritório sobre a política comercial dos EUA. Não está claro quem escreveu a carta em Tesla, que é sem precedentes, mas está no papel timbrado de uma empresa. Tesla não respondeu imediatamente a uma solicitação de retiro para qualquer comentário. A Tesla diz que é importante garantir que os negócios do governo Trump estejam tentando resolver os problemas de negócios “não prejudicam inadvertidamente as empresas americanas”.
Ele diz que deseja evitar se vingar do tipo de face -a -face nas disputas comerciais anteriores, resultando no aumento dos veículos elétricos importados para países sujeitos às tarifas dos EUA. Trump está pensando em impor tarifas significativas aos veículos e peças tomadas em todo o mundo no início de abril.
Tesla adverte que, mesmo após a localização ofensiva da cadeia de suprimentos, “algumas partes e elementos são difíceis ou impossíveis de obter nos Estados Unidos”.
A montadora acrescentou que as empresas “se beneficiarão periodicamente por meio de procedimentos que lhes permitem prepará -los de acordo e permitir que as cadeias de suprimentos e medidas de consentimento apropriadas tenham sido tomadas”.
“Como fabricante e exportador dos EUA, a Tesla incentiva o USTR a considerar os efeitos de algumas medidas propostas tomadas para lidar com práticas comerciais erradas”, disse o Maker EV.
Tesla pode evitar a tempestade de Trump?
Tesla está enfrentando o duro set de seu CEO (o porto de Trump e seu desperdício no governo Trump e seu papel feroz em deixar a equipe. A maior queda desde setembro de 2021, o X (anteriormente) intensificou a interrupção técnica e operacional (EV).
Uma onda de protesto contra a Tesla, alguns pacíficos e outros envolvidos em vandalismo e incêndio criminoso, se espalharam recentemente para os Estados Unidos e além dela. Showrooms da Tesla, estações de carregamento e veículos foram alvo em vários lugares. 9 de março, quatro caminhões cibernéticos da Tesla foram danificados durante o incêndio nas instalações de Seattle.
Fora da fronteira dos EUA, 12 carros Tesla foram queimados na ferramenta da França em 2 de março e a fábrica de Berlim Stagon Tesla foi incendiada em 7 de março, um grupo distante foi exigido. Enquanto isso, uma iniciativa de base chamada “Tesla Techtown”, dirigida pelo ator Alex Winter, organizou manifestações pacíficas para incentivar as pessoas a deixar produtos e ações da Tesla. O almíscar indicou sem prova de que bilionários como George Soros e Reid Hoffman estão por trás desse protesto.
O recente investidor do Morgan Stanley enviou Shockwave através do mercado de pesquisas. Um maravilhoso 85% dos entrevistados acredita que as atividades políticas de Elon Musk estão causando danos fundamentais aos negócios de Tesla. Em uma pesquisa realizada em 7 de março de 2021, entre os 20 investidores, esse sentimento reflete a crescente preocupação com o futuro da empresa.
Uma das maiores preocupações destacadas na pesquisa é reduzir o fornecimento de veículos da Tesla. Os números contam uma história preocupante: 59% dos entrevistados prevêem a entrega do Tesler 2025 por mais de um ano a ser excluída; E apenas 19% esperam algum crescimento; 21% prevê a redução de dois dígitos de mais de 10% y/a. Este é o oposto do otimismo visto em janeiro de 2021, quando os sentimentos dos investidores eram muito mais besteiras. Agora, a ansiedade sobre a demanda lenta, a saturação do mercado e os desafios internos dominam a conversa.
De acordo com um relatório, Dan Ives, a maior líder de torcida, a maior líder de torcida há anos, já jogou o alarme por causa do crescente entusiasmo na política do CEO Castur e outros interesses comerciais parecem estar prejudicando a agência.
Em uma carta aos acionistas da Tesla, o IVAs, que recebeu a classificação da “fortaleza” das ações por anos, alertou que a paciência dos investidores era “muito fina”, disse Fortune. De acordo com a Fortune, seu foco no cachorro do governo Trump parece estar mais dividido, enquanto os protestos de Tesla, lojas e clientes vandalizados estão vendendo seus carros, de acordo com a Fortune. IVs, geralmente nas perspectivas de Tesla, desenham um GAAR em sua análise recente. Ele destacou que o almíscar não era tão visível nas operações originais de Tesla em um momento difícil para a empresa. Ives disse: “Um momento de verdade está à frente para Musk e Tesla e criticará como o almíscar gerencia os próximos meses”, de acordo com a Fortune Cotting.
Os acionistas da Tesla querem que o almíscar equilibre seu tempo e mostra que ela é CEO de Tesla, Fortune. Ives também menciona: “Não é apenas a hora de jogar na caixa de areia do dia. Ele precisa agir”, conforme citado no relatório.
Os investidores da Tesla aplaudiram por Trump comprando carros da Tesla e exibindo cinco Tesla alinhados na garagem da Casa Branca. As ações da Tesla são um dia antes de 4% de desconto após as piores vendas de um dia da história da Tesla.
Especialistas, no entanto, alertaram que o presidente anormal de uma organização não governamental poderia sair pela culatra. “Tesla está se tornando um símbolo político de Trump e cães, e isso é uma coisa ruim para a marca”. “Você acha que está ajudando, mas está realmente doendo.”
As ações da Tesla caíram 5% em 2021 e caíram mais de 5% na segunda -feira para US $ 222,5, o mais baixo no final de outubro, o que reflete a recém -descoberta frustração como um vendedor de vendas em todo o mundo.
(Incluindo a entrada de agências)
