Meu professor enfatizou que as administrações não podem ser chamadas de “catmos” em um carro. Portanto, de qualquer forma, Katmos é a mais recente implementação da tecnologia de circulação baseada em material de Dolby. Já conversamos sobre o quanto melhor adicionar à altura dos sons do filme nos cinemas, a maioria dos barcos sonoros de nível médio e alto tem algumas funções almirantes, e alguns fones de ouvido o criaram. Mas em um carro?
Bem, sim, realmente. A maioria das pessoas ouve mais música hoje em dia. De certa forma, à medida que as condições auditivas foram corrigidas, é um ótimo lugar para criar com segurança o áudio surround, e um sistema é projetado para compensar onde os alto -falantes estão localizados. Nenhuma dessas coisas está em casa e, mesmo em um teatro, não está focado.
Uma das maiores complicações da maior parte da confiabilidade do áudio de carros é o ruído ambiental. Uma maneira de reduzir severamente o problema é eliminar completamente a máquina. Um veículo elétrico sofisticado cria uma atmosfera melhor no sistema de som de som, para o qual Rivian e Dolby foram convidados a pedir um sistema de admissão-menos de 18 driver no SUV R1S em um evento em um evento em Veneza, Califórnia. Isso é LA, então tenho vergonha de 2 horas depois, sou todos ouvidos.
Ados a go
Com os ADMOS (à direita), os designers de som podem indicar corretamente que em um teatro, em qualquer teatro da ADMOS, eles podem “parecer” um som. Isso inclui despesas gerais ou em qualquer lugar em todo o local do cinema.
Vamos fazer um segundo backup Fale sobre Ados. É uma tecnologia espetacular e sua atitude “baseada em material” fornece uma maneira diferente de misturar filmes e música. A maneira tradicional da mistura de áudio, que tem sido décadas, é atribuir um som ou ferramenta em um dos cinco canais surround – também é chamado 5.1. Três dianteiras, traseiras ou duas laterais. Havia mais canais em alguns filmes, sete canais se tornaram muito comuns e permitiram canais laterais e traseiros.
ADMOS muda tudo com a capacidade de assumir um som ou instrumento “material”. No processo de composição, o designer de som pode se mover para qualquer lugar, e a criptografia do ADMOS entenderá onde o designer de som desejava no espaço. Um decodificador da ADMOS, em um teatro, cria um mapa virtual dos alto -falantes do computador e traduz “a parte de trás da porta no canto traseiro esquerdo da porta”, então os visitantes pedem a partir dessa posição. Antes das Administração, essa precisão era difícil. Um designer pode querer colocar um som em um determinado lugar, mas não há como ajustar o significado disso em um teatro com um assento de cinco ou 500.
Rivian R1S SUV.
Graças a essa maneira precisa de mover os sons, os alto -falantes de altura foram muito fáceis de usar. Agora, os sons podem ir de trás da tela, sobre sua cabeça e em algum lugar atrás de você pode ficar mais firme. Bem, isso é muito incrível. Se não houver alto -falantes de altura no teto em um teatro, os Admos ainda funcionarão, excluindo os sons do tigre para os lados. Portanto, ainda acabou com você, e não é tão certo quanto em um ambiente mais abrangente. O processo de decodificação do ADMOS é “inteligente”, com base no que são os alto -falantes e o local e o ajuste, para que seja possível fazer o que era.
Construído na mesma plataforma e compartilhando a maioria das áreas, o R1T é baseado em um teto na parte de trás dos R1s. Também perde 2 alto -falantes no sistema de áudio.
Nesse caso, a faca de dois comus é que as administrações podem trabalhar com muito poucos sistemas abrangentes. É por isso que também existem barras de som e TVs de unidade única com “Ados”. Eles têm os falantes de melhor fala-e muitas vezes, o processo abrangente para simular esse som alto com tamanhos diferentes.
Isso está nos trazendo de volta ao carro Atmos. É fácil ter alto-falantes traseiros, porque todos os ouvintes são conhecidos, pode haver alto-falantes altos e todos os níveis modernos de auditório de carros-SUVs-especificamente SUVs.
Rivian Premium Audio com Ados Dolby
Dirija lugares no Rivian R1s. Os caçadores estão localizados nas portas, pilares e mais tweets. O alto -falante está no porta -malas acima e atrás da roda traseira direita.
O 2025 R1 General 2 se orgulha de um sistema Dolby Ados com 18 motoristas, que são operados em 960 watts. O emprego para a maioria desses alto -falantes é muito comum, incluindo algumas linhas, um canal central no meio, voupers na porta e um alto -falante no porta -malas.
O menos comum são os tweeters do telhado, acima das portas, mas abaixo do teto de vidro. O R1S é um veículo grande, para que eles possam ser considerados alto -falantes de todos e, se você é alto, não pode ver o para -brisa.
Como a maioria dos veículos elétricos, os R1s também têm algumas alças ou mostradores. Tudo é controlado através de uma tela de toque.
Você precisa de conteúdo específico da ADMOS para obter a experiência real da ADMOS. Para isso, o sistema de entretenimento no carro é coordenado pela Apple Music, Tidal, Amazon Music e É audível. Durante minha demonstração, ouvimos várias faixas, incluindo 7 anéis de Haryana Grande e Harry Styles.
A música que recebeu todo o benefício dos Admos, o dinheiro de Pink Floyd: o icônico recorde de dinheiro começou em algum lugar atrás da porta lateral do passageiro traseiro, depois avançou acima do painel e depois trabalhou ao redor do interior. As ferramentas reais preencheram o espaço para que o estéreo tradicional lutasse (esse composto da ADMOS era difícil de reconhecer pela banda). Não posso determinar completamente a qualidade do som com base na demonstração da música pré -selecionada, mas o geral o úmido estava limpo e a panela de baixo, especialmente com a estilosa faixa.
Um dos alto -falantes de altura, olhe para sua localização perto da alça de garra. O “céu” na foto é como o céu, o teto largo.
O surround é bom para o som, e há características de um carro que não é outros. Eu mencionei acima sobre o barulho da estrada. Como os R1s são elétricos, acho que o barulho da estrada é menor que o meu miyata. O outro é positivo e negativo. Por um lado, onde os engenheiros são possíveis ouvintes, aproximadamente, quantos. Eles se espalharam de perto para as “paredes, e nem todos acrescentam um desafio insignificante, sem mencionar as distâncias amplamente diferentes para os falantes. A mistura no R1S é lateral -by -ide para motorista e pré -passageiros, porque não é muito surpreendente porque você sempre tem pelo menos um deles. Os ouvintes traseiros terão mais efeito, e há alto -falantes altos lá, mas em menor extensão. Assentos baratos, se quiser.
Motoristas em A-Pooja e linha.
Com base na minha demonstração de três músicas, isso não quer dizer onde o computador da revista está empilhado nos sistemas de áudio de carros de ponta que ouvi (alguns). No entanto, o recurso surround é pronunciado e posso dizer que é mais natural do que qualquer coisa que já ouvi antes. Então, inesperadamente, essa é uma das melhores demos das Admos que ouvi fora de um teatro.
Tela Configurações. Não tenho chance de confundir o som durante minha demonstração.
Eles me pedem para rolar, estão interessados em
Rivian não é a única empresa, incluindo entretenimento de carro com Dolby. Existem configurações de Ados ou os modelos são instalados ou planejados CatlaxOvário LótusOvário Óbvio E o fabricante de veículos chineses Li. Uma tendência óbvia em tudo isso é que Dolby Admos não vem barato. O veículo R1S da Rivian está na classe “SUV premium” e custa mais de 100.000 (o que é de maneira justa, o que custa a maioria desses grandes caminhões elétricos). O sistema de áudio premium está conectado ao teto de vidro como parte do conjunto de 500 2.500 sonoras + visão. Você precisa de assinatura para os serviços de streaming acima mencionados e o Rivian Connect Plus, que custa US $ 15 por mês ou US $ 150 por mês. Ele também inclui uma conexão de dados e converte seu R1 em ponto de acesso e alguns outros recursos. Para um veículo tão avançado, é decepcionante que não haja Apple Carpe ou Android Auto.
Os ouvintes podem ter algum controle sobre o que o banco traseiro (ou, tecnicamente, a linha média), o piloto e os pilotos paralelos perguntam.
Então vale a pena? Eu tinha apenas uma breve demonstração em um carro padrão. Eu sou muito barato e não menciono ser um escritor quebrado (Compre meu livro!. Preço total. Então, provavelmente?
Veremos os Admos nas veículos da final inferior? Talvez. As empresas de automóveis há muito se juntaram às empresas de áudio há muito tempo, hoje em dia geralmente é pose ou algumas deliciosas HamanOs fabricantes de automóveis sabem que há uma oportunidade de lucro no melhor som. Eles pagarão por engenharia e ajuste adicionais para funcionar corretamente? Ou trabalhar também? Pode haver marcas de alto nível, mas vamos olhar para o sistema ADMOS com alto -falantes na Nissan Versa.
Novamente, se houver um pedido, quem sabe. Espero que existam alguns executivos que gostam de amar os Admos e colocá -lo no carro orçamentário. Um moderno Pondiak GTO – Em vez de um V8 grande, ele contém um catmos. (Você foi excluído. –Morreu)
Assim como a tecnologia de áudio e exibição está escondida, Jeff está entregando passeios fotográficos de submarinos nucleares, tanques de aeronaves, palácios medievais, viagens de Kaviya a 10.000 milhas e muito mais.
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