Os analistas de transporte da cidade publicaram um relatório para que as recentes falhas de vendas sobre ações de caminhões possam ser impulsionadas por uma resposta excessiva aos investidores para redução aguda nas taxas de caminhões. O relatório destaca os principais motivos e a tendência de transformar o setor.
As taxas à vista para caminhões diminuíram no início de 2021, excluindo lucros até o final de 2021. Embora essa queda reflita parcialmente as regras sazonais, o valor excedeu as expectativas dos investidores, o mercado de rastreamento foi alimentado por excesso de capacidade e necessidades suaves.
Essas pesquisas foram alinhadas com as mais recentes idéias de Craig Fuller e Jach Strickland Frete Transmissão. Eles mencionaram que as taxas à vista caíram mais acentuadamente do que os padrões históricos do Tihassic, responsáveis pelo declínio das barreiras climáticas e da incerteza ética.
City vê os sintomas da estabilidade do mercado, incluindo a capacidade adicional de redução – gire um tema repetido FreteEmbora os desafios continuem. O relatório alerta que as fracas despesas do consumidor e a indústria transparente podem atrasar a recuperação das taxas de produção. Uma ampla crise econômica pode suspender ganhos recentes, apesar do progresso da “grande recessão de frete”.
Os analistas correm o risco de obter o primeiro trimestre em condições estritamente macroeconômicas, mas observe um revestimento de prata: a atividade econômica lenta pode acelerar a competência da capacidade, potencialmente empurrando a transportadora marginal do mercado para rapidamente.
A rejeição de proposta aumentou na semana passada, a capacidade de carga de caminhão proposta é difícil o suficiente para responder à demanda. (Gráfico: ouro. Para saber mais sobre ouro, Clique aqui)
À luz dessa dinâmica, o City Night-Swift Transportation (KNX) atualizou neutralmente. Para o início do transporte de ciclo inicial, um Beluther KNX tornou-se instável em 2021-então seu 2 de janeiro diminuiu 20% dos 20% melhores, depois há 5% de oferta de vendas na sexta-feira. Os analistas não são fundamentais, mas culparam a queda pelos sentimentos do mercado.
Apesar do risco de renda de curto prazo com a taxa de pressão, o preço do KNX caiu abaixo da meta de US $ 53 na cidade, criando um perfil equilibrado de Desert de Risco pela habilidade de operar o ciclo de transporte.
O relatório também cobre o trilho para apoiar o Pacífico Canadense (CP) e o CSX em apoio às duas estratégias espirituais. Apesar dos ventos de curto prazo, o CSX continua sendo o topo, graças à menor relação P/E entre os operadores ferroviários e a solicitação de investidores de longo prazo que devem ganhar 2026.
O City mantém a classificação de compra para CP e CSX, mencionando sua elasticidade contra o risco de macro, como ansiedade de avaliação, exposição tarifária, fraqueza na produção dos EUA e tempo de investimento.
