A montadora coreana Kia (000270.ks), matando -a.
Hundia Motor Group Part Kia relatou a América Outro mês recorde de vendas em fevereiroOfertas de gases com gás, como SUV teleurídeos de alto nível, bem como uma mistura de crossovers EV 6, são alimentadas por uma mistura de veículos EV.
“Portanto, nossa ótima técnica é, antes de tudo, queremos ser líderes no que chamamos de mobilidade sustentável. Também inclui uma parte da missão, missões e VEs, e também inclui combustão interna eletrificada, que inclui híbridos e plug em híbridos e muito mais,” Steven Center, Kia American Center, Evy America e Evy America. “Mas criamos uma linha muito completa de veículos de combustão interna nos últimos anos”.
O Centro menciona a teleuride pré-três na linha, bem como Soronto e outros pequenos SUVs. A empresa não deixou sedãs – como ele fez três de seus maiores rivais – e acabou de lançar o Mid -Size K4 no ano passado. Greater K5 é realmente construído na América do Norte.
Grande parte dos planos de crescimento da Kia inclui a produção de localização nos Estados Unidos, o que faz por muitos anos. Kia também quer mover sua produção de EV nos Estados Unidos.
“Vamos fazer veículos elétricos na Geórgia, e é antes de qualquer conversa sobre essa tarifa. Kia está nos Estados Unidos há mais de 5 anos e investimos bilhões de bilhões de bilhões de dólares em cadeias de produção e suprimentos americanas”, disse o centro. “Então, faz parte do nosso plano de longa data.”
Abordou oficialmente o gorila de 800 libras nas tarifas de automóveis da Kia Room Trump-Notification de que a empresa está monitorando o desenvolvimento de tarifas e revisando estratégias de negócios em resposta.
No entanto – e isso é um grande, no entanto – a Casa Branca não percebeu os veículos fabricados na Coréia do Sul, onde veículos ainda importados e ainda importados nos Estados Unidos.
Fechar a: 14 de março, 15:30:06 GMT +9 AA
O CEO da Ford, Jim Farleley Hu Hu, diz que montadoras internacionais como a Kiara não estão segmentando outras importações internacionais com tarifas, enquanto as montadoras internacionais estão basicamente recebendo um acordo de livre comércio do México e do Canadá, que também está pronto para um acordo de livre comércio – de 2 a 20% das tarifas.
Provavelmente é uma questão de tempo antes de ser alvo da administração de outros parceiros comerciais, e o Centro acredita que, se isso acontecer, existe um bom plano de jogo se isso acontecer, por causa da grande jogada nos Estados Unidos.
“(Alfândega), dependendo de onde eles criam o equilíbrio, cada marca afetará separadamente o nosso caso e, nos últimos meses, tivemos muitas reuniões sobre isso, temos nosso plano de negócios e somos nossos clientes, nossos clientes que têm grande investimento no Kia – e queremos atingir esse plano – e queremos acertar”.
