A Administração Federal de Aviação planeja anunciar que o Aeroporto Nacional de Washington Reagan em DC será reduzido depois que um choque mortal entre helicóptero e um jato da American Airlines foi morto.
A FAA Airlines disse à companhia aérea na quarta -feira que reduziria os riscos futuros para um máximo de 28 a 26 por hora – mas os atrasos médios aumentariam de 40 minutos para 50 minutos.
Os investigadores da Reuters, da FAA e do Conselho Nacional de Conservação de Transportes disseram: “Nossos trabalhadores da torre de plantão expressaram preocupação. Eles estão na primeira fila de recuperação de acidentes”.
O email acrescentou que a redução da taxa de 28 para 26 reduzirá o risco e permitirá coordenação adicional.
O Aeroporto Nacional de Reagan é um mau congestionamento, e o atalho nos intervalos aéreos entre jato e helicópteros – mas durante décadas causou problemas dos pilotos.
Desde o desastre da semana passada, os especialistas em aeronaves soaram alarme no Aeroporto Internacional de Reagan, descrevendo o ‘desastre’ do acidente da American Airlines na semana passada.
Até 1987, os dados da FAA encontraram mais de 30 relatórios no aeroporto do aeroporto, incluindo pelo menos 10 aeronaves militares, disse a NPR.
Esses relatórios incluem helicópteros militares, que incluíram 67 pessoas morreram em 29 de janeiro, quando as companhias aéreas americanas caíram.
Um helicóptero e um jato regional da American Airlines mataram 67 pessoas na semana passada (Figura: remove do rio Botomac)
Perguntas sobre como o conflito mata 67 pessoas – como os pilotos seguem as alturas que são alcançadas com segurança pelos pilotos
Tal incidente, 24 horas antes de um confronto perigoso, ordenou que um passageiro circule ao redor do Jet Reagan National e ordenasse o desembarque novamente depois de ser avisado de um helicóptero militar próximo.
O piloto aposentado da Guarda Nacional do Exército Americano, Tarrell Feller, lembrou a ABC News nesta semana, um incidente aterrorizante há uma década.
Feller disse que estava operando um helicóptero militar do outro lado do rio Potomac, perto do aeroporto de Reagan, e um regulador de tráfego aéreo alertou sobre o pouso de um jato de passageiros na pista de 3 a 3 – pousando na mesma pista quando o jato da American Airlines caiu.
Ele lembrou que as luzes da DC não conseguiram ver o jetline, e ele foi forçado a pousar no rio a apenas 15 metros no rio para garantir que o jato de passageiro fosse muito menor que o jato.
Condições semelhantes podem ter levado o desastre das companhias aéreas dos EUA, ele lembrou: ‘Eu não conseguia vê -lo.
As semelhanças bizarras entre a falta de Feller e o eco da American Airlines caem de especialistas aéreos que afirmam ser um espaço aéreo complexo no aeroporto de Reagan.
Rose Earrian, capitão aposentado da United Airlines e CEO da Aero Advisory Experts, disse à ABC
“Entre nós, que estão a longo prazo, estamos gritando em um vácuo que isso vai acontecer porque nossos sistemas foram estendidos ao pico.”
O vôo da American Airlines resgatado do rio Potomac durante os esforços de resgate em 5 de fevereiro é trazido para a costa 5342 peças
Figura: Ronald Reagan Washington Aeroporto nacional e sua torre de controle
Isso ocorreu depois que as autoridades confirmaram que o helicóptero do Exército do Black Hawk está na verdade 100 pés a mais do que o avião de negócios caiu.
28 -Capitão Rebecca M.
Os dados da caixa preta recuperados dos destroços do rio Bodomac indicaram que a situação ocorreu, mas o Conselho Nacional de Segurança de Transporte esperou nos dados de controle de tráfego aéreo para confirmar a altura mais alta.
Os dados do radar foram arredondados até 100 pés, ou seja, o helicóptero estava voando entre 251 pés e 349 pés.
Enquanto isso, o avião de passageiros era de 325 pés no momento do fracasso, e o pouso foi permitido.
Nas segundas rachaduras no acidente, os pilotos do avião tentaram pegar o avião na tentativa de evitar o próximo helicóptero.
“A certa altura, o impacto estava muito próximo do impacto, houve uma ligeira mudança em campo e o aumento do campo”, disse Todd Inman, da NTSP, em uma entrevista coletiva na noite de sábado.
Não há sobreviventes em nenhum avião, e todos os 67 corpos foram recuperados da água.
67 pessoas no horrível desastre de DC – incluindo crianças – foram mortas
Havia 60 passageiros e quatro equipes no voo da American Airlines da Visita do Kansas, enquanto três jogadores estavam no helicóptero.
“Esta é uma investigação complicada”, disse a proibição de preços inteligentes da NTSP. ‘Há muitas peças aqui. Nossa equipe está trabalhando duro para coletar esses dados. ‘
Panning também discutiu os últimos momentos das duas caixas pretas da aeronave a jato, que capturaram o som nos dados do cockpit e do avião.
“A tripulação teve uma reação verbal”, banindo o avião do gravador de dados “começou a aumentar seu tom.
“Depois de um segundo, os sons do impacto são ouvidos, seguidos pelo final do registro.”
Após o desastre agitado, o presidente Donald Trump saiu e acusou Dee de ser “tragédia de proporções terríveis”.
O comandante disse em uma entrevista coletiva na semana passada: “Os Flyers no helicóptero Black Hawk devem ter visto -os para onde estão indo”.
Falando na Casa Branca, Trump disse que a tragédia foi completamente evitada, pois ele havia caluniado os procedimentos de recrutamento de diversidade, ações e DEI em organizações federais.
Ele disse que tinha algumas ‘boas idéias’ sobre como o desastre aconteceu e que isso nunca mais acontecerá.
Quando os presidentes Barack Obama e Joe Bidan priorizaram a política, Trump disse que ele foi o primeiro a manter a ‘segurança’ e chamou o ex -secretário de Transportes Pete Pitigej de ‘desastre’ em um ataque extraordinário às administrações anteriores.
