Em um mercado automático que revisita a velocidade da eletrificação, a liberação da BMW renova seu suporte à estratégia de EV Relatado no grupo 2024 completoO No entanto, com uma redução significativa da receita em comparação com 2023 – o ano passado foi definitivamente forte.
O lucro de 2024 do BMW Group antes do imposto era de US $ 10,971 bilhões, caiu 35,8% em comparação com 2023.
Mas As vendas de veículos elétricos da BMW voando na Europa, mesmo por Tesla em julho de 2024O envio na China não é tão bom. As vendas combinadas de BMW e mini carros na China diminuíram 5,7% para 7,7 unidades, embora o mercado geral chinês para carros de passageiros tenha aumentado 26,5%. Foi responsabilizado por muitas competições estritas de marcas domésticas chinesas domésticas.
No geral, o grupo BMW diminuiu 4% na distribuição de automóveis, a mini marca tem a maior queda de 17%, enquanto as remessas da Rolls Royce são 5% e a BMW diminuiu 2%. A agência relatou que está esperando um impacto mais negativo em 2025 desde o crescimento Implementação de tarifasO Até agora, aqueles que foram coletados em 2025 foram incluídos na previsão da margem de renda de 5 a 7% em 2025.
Apesar da visão dos desafios de 2024 e 2025, o presidente da BMW, Oliver GYPS 2024, estava otimista sobre o futuro desse grupo. São muitas coisas que giram em torno da nova técnica de classe da empresa, uma revisão importante dos designs da marca, plataforma e foco de direção em torno da estabilidade, um Foco principal para BMWO O nome volta BMW da década de 1960 é a nova classeQue recuperou o destino da empresa.
A maioria dos automóveis concorda que a bateria é o futuro dos veículos elétricos (BEV). No entanto, o ritmo de mudança nas desvantagens econômicas dos últimos anos chegou à questão. A BMW navegou nesses desafios de maneira mais eficaz em comparação com alguns automóveis. Embora a empresa agora cubra a maior parte do intervalo, ela continuou a produzir a maioria das plataformas compartilhadas por combustão interna, permite uma combinação fácil entre oferta e demanda.
Na nova classe, basicamente se concentra nos BEVs, mas a BMW ainda não está colocando todos os seus ovos na cesta elétrica. Dependendo das necessidades do cliente, o mecanismo de combustão interna para alguns mercados planejados para desenvolver veículos e híbridos. As opções da BMW estão abertas e ainda um veículo de célula a combustível de hidrogênio em 2028 foi a empresa que tem sido a empresa O teste rodoviário é uma versão acionada por hidrogênio do X5 SUV desde 2023O
