David May é o chefe de pesquisa global do HSBC. Ele explica por que está viajando pela Europa em um veículo eletrônico – e como negócios e investidores estão se concentrando no cultivo de ambiente, social e administração.
Você está dirigindo em veículo eletrônico de Londres para Frankfurt. Conte -nos mais.
No início de fevereiro, meu diretor de operações e eu estava dirigindo a cerca de 500 quilômetros de distância em uma conferência do HSBC sobre a questão da ambiental, social e governança (ESG) na Alemanha de nossa sede em Canary Warf, Londres.
Recentemente, publicamos um relatório sobre como os setores de aeronaves, remessas e transporte rodoviário estão tomando medidas para reduzir as emissões de dióxido de carbono. Vamos falar sobre esse estudo na conferência, então um carro eletrônico parecia ser uma ótima maneira de chegar lá.
No entanto, essa viagem é realmente sobre mostrar as habilidades da pesquisa global do HSBC na questão do ESG. Recebemos mais de 350 analistas em todo o mundo e uma parte essencial do que fazemos ESG.
Por que a conferência do HSBC está sobre o ESG?
Esta é a nossa 14ª conferência ESG. Isso é importante para os investidores, cerca de 40 % das empresas mundiais do mundo – incluindo o HSBC – agora estão relatando seu desempenho contra métricas significativas de ESG. Nossos analistas ajudam os clientes a entender os problemas de ESG e a tomar decisões informadas ao investimento.
Muitas empresas assumem compromissos ambientais e sociais porque acreditam fazer a coisa certa. No entanto, seu comportamento pode realmente afetar seu desempenho comercial de longo prazo e preços das ações.
Como a ansiedade ESG afetou a indústria automobilística?
O transporte é responsável por cerca de 24 % das emissões de dióxido de carbono de combustíveis fósseis. Uma das principais maneiras que desejam reduzir as emissões de gases de efeito estufa é investir em uma grande quantidade de baterias elétricas. É provável que sejam alternativas à baixa cura, para motores de combustão.
Embora os veículos elétricos representem uma pequena proporção de carros novos vendidos hoje, esperamos que seja apenas uma questão de tempo até que eles se tornem mais populares do que os motores de combustão em muitos lugares. Alguns mercados mudarão para o lado elétrico mais rápido que outros: a Noruega é o Frontner, há meio veículos novos vendidos em 2018.
O que você espera aprender sobre carros eletrônicos em sua jornada?
Primeiro examinaremos que preferimos dirigir uma de uma nova geração de veículos elétricos de longo nível. Com os primeiros carros eletrônicos, alguns motoristas sentiram ‘ansiedade de alcance’ – preocupação com a quantidade de carro que eles poderiam dirigir antes de recarregar.
ESG é parte integrante do que fazemos e como pensamos
O carro que estamos usando é capaz de fazer cerca de 300 milhas em uma única carga em termos de teste. Está muito à frente da primeira geração de carros eletrônicos. De Londres a Frankfurt é de cerca de 500 milhas ou 800 km, no entanto – e estamos dirigindo para lá e de volta -, então precisamos voltar a cobrar.
Também queremos ver como o carro opera. O desempenho é frequentemente referido como a principal vantagem dos veículos elétricos, bem como os benefícios ambientais. Eles são bem acelerados e gerenciados bem porque a bateria média é mais leve que o motor.
A pesquisa global do HSBC mostra outros problemas de ESG?
A pesquisa global fornece comentários e análises regulares a clientes e funcionários sobre tópicos, incluindo economia, moeda, renda constante e patrimônio. Criamos uma equipe climática em 2007 e, desde então, expandimos nossa cobertura para incluir problemas sociais e administrativos – ganhamos muitos prêmios industriais no caminho.
Nossos analistas de ESG em Londres, Hong Kong e Nova York produzem relatórios sobre várias questões de mudança climática e títulos verdes, da poluição plástica e da administração corporativa. Mas o que é importante é a maneira como eles trabalham com pesquisas mundiais. Onde quer que seja possível, incluímos componentes ESG em todos os nossos relatórios. O ESG é parte integrante do que fazemos e como pensamos.
Pesquisa global que produz o relatório e qual é a relação entre os relatórios de desempenho ESG do HSBC?
O HSBC Global Research funciona individualmente do restante do banco a partir da direção principal. Tomamos várias medidas para proteger nossa independência com regras estritas sobre como salvar e compartilhar informações e adicionar o método de proteção de qualquer pessoa para tentar acessar nossos escritórios.
No entanto, não é de surpreender que a pesquisa global esteja analisando problemas de ESG ao mesmo tempo, como o grupo HSBC também está observando e relatando seu desempenho de ESG. Este é o perfil crescente dos problemas de ESG e a reflexão das agências e investidores que os enfatizam sobre eles.
A principal diferença entre os Thawi tradicionais e os veículos elétricos
| Direção | Carro de motor de combustão interna | Bateria elétrica |
|---|---|---|
| Complexidade mecânica | Mais complicado por causa da parte em movimento do trem de motor do motor cerca de seis vezes | Peças baixas, especialmente em motores e infecções |
| Eletrônica | Humildemente complicado | Mais complicado -semi -parágrafos mais de 6 a 10 vezes |
| Peças de varejo | Mais peças adicionais são necessárias | Precisa de cerca de 60% menos peças de varejo |
| Após o equipamento de tratamento | Catalisador, filtro | Nada |
| Manutenção | Manutenção adicional é necessária. O primeiro serviço é necessário após 15.000 a 20.000 km | Pelo menos 50% menos manutenção. O primeiro serviço é provavelmente após 100.000 a 200.000 km |
Fonte: estimativa do HSBC, sugestão de FTI
