Luis Hamilton é o motorista que não tem mais nada a provar, embora surpreendentemente um a provar.
Ele tem sete títulos mundiais, sua posição em Panthion chegou muito perto do topo da grandeza, e o que aconteceu na Ferrari não pôde mudar essa avaliação básica.
No entanto, se o seu último terroco não se transformar em squabi úmido, muito trabalho terá que ser feito. Se ele quer mostrar a idade que o separou não fecha o fim importante. E existem tantos elementos amadores na Ferrari que é quase impossível acreditar.
Eles eram seriamente hábeis em Melbourne na semana passada. Eles apontam para sua forma na prática como um mais representativo de seu verdadeiro movimento-e acham que é uma desculpa do que um ruído automático!
Eles são tão bons quanto seus últimos resultados, e o oitavo para Charles Leclark e o Décimo para Hamilton raramente é bom o suficiente para essa equipe nacional, é a mais rica e mais bem -sucedida da história do esporte.
Eles sabem e reconhecem -o publicamente e pessoalmente. No entanto, algumas coisas confundem um observador. Por que Luis e seu engenheiro de corrida Ricardo Admi eram tão estranhos um ao outro? Como se eles nunca falassem?
Apesar de seus elogios, há muito o que provar nesta temporada com a Ferrari de Luis Hamilton nesta temporada
Décima End para Hamilton raramente é bom o suficiente para esta seleção nacional, a mais rica e mais bem -sucedida da história do esporte
Leva tempo para entender com o engenheiro de corrida, mas certamente mais algum trabalho pode desaparecer para entender o que é necessário de ambos os lados
Obviamente, leva tempo para entender o calor de uma corrida e encontrar trocas de teste de estresse, mas certamente algum trabalho pode ser entendido de ambos os lados. Havia tempo de sobra para fotos e chifres.
E por que Hamilton expressou tantos avisos sobre não conhecer o caminho do veículo?
Afinal, Carlos Sigazzz chegou a Williams, e a Ferrari não estava mais operando o motor, então tudo era estrangeiro para ele, mas ele mostrou uma velocidade significativa no fim de semana – antes disso, o carro de segurança caiu atrás do carro. Mas a afirmação original é que todo motorista tem todos os presos de Lewis que se mudaram para o pasto.
E, não devemos esquecer, ele recebe US $ 60 milhões por ano como cabra. Ele é a pessoa que exige muito pouca desculpa como a entidade mais alta.
No início de sua carreira, ele não precisava de cláusulas quando escreveu as sinfonias. Pode haver uma lição nesse livro de memórias.
Vamos torcer para que Russell esteja errado
Jogos mentais ou verdadeiro? Ambos são um pouco, isso me machuca.
Esta questão é com a alegação de George Russell de que o carro da McLaren é “definitivamente capaz de ganhar todas as nações” como seu domínio.
Ele argumentou ainda que eles estavam na rua mais do que o Red Bull em 2023, depois de venceram 21 de 22 rodadas.
Por favor, não fique bem, George.
Espero que George Russell não esteja certo em sua alegação de que a McLaren pode vencer todas as corridas
Na semana passada, o homem do grande terceiro Mercedes em Melbourne acrescenta uma picada à autoridade total de seus rivais: ‘Eu não acho que eles (toda corrida vencerá).
Quando Max estava naquele veículo (2023 Red Bull), ele era bastante confiável em todas as bobinas e seleção e nunca foi questionado.
“Felizmente, podemos estar lá para capitalizar como fizemos no fim de semana passado, porque deveria ter sido um ou dois terminando para eles”.
Em outras palavras, Russell Lando não classifica Norris ou Oscar Pistri como superior à Vertpen.
Ele provavelmente se lembrou de que era Norris, que era a fórmula -to -Champion.
Brown’s Buid
Eu empurrei Zak Brown no paddock. Ele não apenas viu a McLaren vencer a corrida de abertura em Melbourne, mas também o quisesse por seu próprio papel.
O executivo -chefe da equipe do campeão mundial riu: “Eu geralmente me sento na parede do buraco”. ” Faço no meu telefone e tudo o que posso fazer, mas não interfira na estratégia.
“Mas Randeep (Lion, diretor de corrida de McLeran) disse que estava ocupado demais para dar a volta para verificar se estava chovendo. Recebi a tarefa. Eu me senti como um bebê que nunca pegou e finalmente sendo chamado em ação ‘
Quando Brown mudou a mão para verificar as condições assim que ele mudou. Ele se saiu tão bem, ele pode ser chamado novamente.
Em outra nota, ele passou esta observação de Norris outro dia: ‘Parece que ele cresceu em confiança há cinco anos’.
Zak Brown (à direita) acredita que Lando Norris aumentou ‘confiança’ de cinco anos nesta temporada nesta temporada
Alguém está assistindo …
Eu sou ‘Repórter 113’ no circuito internacional de Xangai com um registro on -line em todo o meu próprio código. Isso faz com que a China e as forças de vigilância se sintam próximas da sua tecnologia.
Em outros centros de mídia do mundo, a senha é genérica, compartilhada por todos. Aqui é para a pessoa, impresso com antecedência e impresso para sua chegada.
Quando você está na Internet, raramente é uma temporada aberta. Tente ligar para o MailOnline e você está enfrentando uma tela para dizer: ‘Este site não pode ser alcançado’.
BB ou qualquer meio de mídia, ou na verdade, pesquise uma janela para o Ocidental.
Em outra atualização técnica, meu cartão de débito foi mastigado pelo ATM pela primeira vez para perguntar. Lápis, continuamos.
Breath de ar fresco?
Ninguém aqui jamais declarou a palavra ‘carbono neutro 2050’, mas mesmo no workshop mundial, mas estou feliz que a qualidade do ar tenha melhorado dramaticamente desde a primeira competição em Xangai em 2004.
A qualidade do ar melhorou dramaticamente desde a primeira corrida de Xangai no dia 21
Ato duplo único de Alonso
Fernando Alonso é a única pessoa a estar na grade da abertura do Grande Prêmio de Xangai de 2004
Falando desse evento inaugural, Fernando está apenas na grade de Aloneso.
Ele tinha 43 anos e fazia parte de uma dupla lei única na fase de conferência de imprensa. Porque ele não está apenas dirigindo para a Aston Martin, mas o gerente do Ruki Gabriel Bortoleto, de Subber.
Eu tenho sido um admirável há muito tempo pelo brilho de Alonso, não apenas como um piloto muito bom, mas como um ótimo.
Mas ele nem pode ir para sempre, e pode fazer algumas partes do caminho do deslizamento do cockpit de Bortoletto e a única vida viva que ele conhece.
