O projeto Starlineer CST -100 da Boeing aumentou o alcance de US $ 523 milhões para os gigantes da aviação, o que causa perdas totais para o programa além da marca de US $ 2 bilhões.
Gigantes aeroespaciais Formulário 10-KArquivado à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA, revelou o número. A perda de um dia de alcance ocorre quando os custos totais em um determinado contrato de preço excedem o valor da transação e são declarados no período em que são. Boing WAGS As más notícias do mês passado estavam chegando, mas as figuras financeiras do Starlineer não quebraram. Agora ele forneceu um lançamento.
A perda de US $ 288 milhões para a equipe comercial relatada pela Boeing em 2023 aumentou significativamente a perda. Essa estimativa foi principalmente devida aos custos esperados relacionados ao atraso no teste de voo bruto (CFT), incluindo problemas de pára -quedas. , Assim,
De acordo com o arquivamento, “durante 2024, aumentamos a perda de alcance em US $ 523 milhões, principalmente o cronograma e os altos custos de testes e certificação, além de refletir altos custos para missões de pós-certificação”.
A gigante aeroespacial afirmou que, em 31 de dezembro de 2024, a Boeing tinha um passivo potencial de rescisão de US $ 150 milhões para fornecedores relacionados aos US $ 398 milhões, missões futuras predeterminadas e não autorizadas.
Vôo sem primeiro As chamadas cápsulas de calamidade da Boeing retornaram desastrosamente na Estação Espacial Internacional (ISS) de 2019-estrelas (ISS) não alcançou e a sucessão dessas questões quase terminou em destruição, com problemas de tempo e problemas de software foram envolvidos.
Empresa Voo de teste indesejado repetido Em 2022. A missão correu bem, embora os problemas com os propulsores da espaçonave prevejam os problemas que levaram o primeiro voo de teste da tripulação em 2024, que retornou à Terra sem uma tripulação. Par de Boeing – astronauta da NASA Sunita Williams Buch Wilmor – em vez disso Deixado na estação espacial internacional (ISS) E no final de março, haverá uma cabeça para a casa em um dragão da tripulação SpaceX (embora registrar Os documentos estão planejados que mostram a tripulação que volta no início de abril.)
A Boeing alertou que a perda não poderia encerrar a história e disse no registro de 10-K: “Existe um risco de que possamos registrar perdas adicionais no período futuro”.
Enquanto a empresa excluiu os números no documento da SEC, ela não forneceu uma data em que o Starlineer seria lançado novamente, nem diria se escolheria a opção de repetir o voo de teste da tripulação à luz dos problemas do propulsor e retornar à Terra sem cápsulas. Neste ponto, é improvável que a cápsula seja lançada antes de 2026, o que deixa tempo precioso para missões de operação para a ISS.
Após a aposentadoria esperada de ISS em 2030O plano era levar astronautas a outros destinos para o Starlineer, mas a longa concepção do veículo seria impedir os clientes para consideração.
No final de janeiro, Boeing Alegadamente O nome de John Mulholand, que liderou o programa Starlineer até 2020, como substituição do chefe anterior Mark Nappi.
registrar Perguntou a Boeing que, quando planeja lançar o Starliner novamente, repetiria a missão da CFT e se puder cancelar, vender ou spin-off se puder cancelar, vender ou não.
Um porta -voz nos disse: “A NASA ainda não identificou a data de lançamento ou o tipo de missão”.