O novo componente de jato de caça pode imprimir 3D.
Rolls Royce
O primeiro caça de vôo em 1970 pode entrar no solo em pó fino e usado para imprimir 3D. Especialistas dizem que essa é uma maneira mais eficaz de criar um avião – causa menos danos ambientais e também resolve o problema dos materiais de países sob sanções como a Rússia.
Robert Higham Na Additive Manufacturing Solutions, desenvolveu técnicas para reciclar materiais importantes, como o TI64 – que são 6 % de alumínio e 4 % do Reino Unido do Reino Unido. nos componentes armazenados.
A empresa pode trazer a lâmina da turbina do tornado Panavia, que é um avião que fornece RAF de 1980 a 2019 – e reciclando -os em um cone de nariz para o mecanismo de protótipo que dará energia à próxima geração de combatentes da RAF.
“O mundo está mais caro do que nunca. É mais complicado e mais caro na fabricação de produtos “, disse Higham”.
Higham disse que a criação de partículas redondas a partir das partes antigas é importante para imprimir novas peças de qualidade, porque as partículas ásperas podem ser presas à impressora 3D. Essas gotículas giram no gás em uma esfera e caem e endurecem.
O pó pode entrar na impressora 3D. Não é realmente complicado “, disse Higham.
Neste primeiro caso, o pó foi usado para imprimir o cone de nariz 3D para motores a jato Orpheus. Futuro sistema de combate (FCAs) FCAs, incluindo a gama de aeronaves que possuem componentes separados, incluindo o sistema BAE System, que é a sexta geração de caças a jatos propostos à RAF.
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