Após o conceito de entrega de encomendas, algumas partes da Ásia criaram sua infraestrutura de distribuição em torno do comércio eletrônico e efetivamente trabalharam até a última milha de comércio eletrônico. Pense em doodash, mas para encomendas, não comida. Foi isso que os fundadores da Europa perceberam e decidiram trazer a região para a região – e por que os investidores apenas deram uma rodada de uma grande série.
A maioria das empresas de entrega de encomendas ocidentais estabelece rotas diárias para motoristas, enviando locais como aeroportos para destinos sutilmente de depósitos distantes para eles. Produz muitas despesas gerais, resíduos e aumenta as emissões de carbono para parcelas, especialmente se elas retornarem. Em vez disso, o modelo “sem riqueza” da Ásia usa mini-dapts como a loja local.
Os serviços de distribuição de encomendas do final do relé até o final do relé adotam essa abordagem, funcionando mais como o aplicativo de distribuição de alimentos. Combina a raiz com o correio, combina as distribuições e retorna a uma única viagem e substitui os caminhões grandes pela bicicleta eletrônica de deserção de carbono.
O CEO Jonathan Jensen e o COO Nicole Mazza, que trabalhavam anteriormente na agência de entrega da última milha Stuart, agora estão claramente entrando em seu nível de expansão acionado por IA.
A maioria das pessoas entregadas tira uma foto fixa da transferência. O relé o aprimora com uma visão computacional, o consentimento de entrega de prova aumenta 82%de acordo com sua estimativa.
Jensen disse ao TechCrunch nessa ligação: “Quando transferimos um pacote para um cliente, conseguimos identificá -lo, ele deixou a lixeira? Fica na varanda, como melhoramos a qualidade de nossos serviços para os varejistas, mas eles não aumentam nossas despesas. “
Este modelo de última milha também reduz significativamente o consumo de energia. “Com um de nossos clientes, podemos economizar um bilhão de milhas por ano. Imagine isso em várias cidades. Estamos tendo um enorme impacto ambiental. E há menos pontos de contato, por isso é menos provável que seja perdido “, acrescentou Jeansen.
A plataforma agora é usada pelos varejistas em Vintod, Tikatok, Temu e Reino Unido Thg está cheioO Agora está na maioria das cidades do Reino Unido, incluindo Londres e Manchester.
Enquanto isso, a distribuição da parcela está aumentando. Mercado de transporte global Previsão Para superar 222 bilhões de parcelas até 20, em 2021, mais de 1 bilhão, a maioria foi impulsionada pelo comércio eletrônico.
Para fazer uma escala adicional, Revezamento O VC baseado em Londres agora é liderado por uma rodada de dólares de 35 milhões da Série A, Plural – Um fundo começou em uma parte pelo fundador da gigante do Fintec. A rodada também incluiu a participação do braço VC do Projeto Alemão A e dos Progis Ventures, o líder imobiliário logístico global Progis.
Em uma declaração: Tavet Hinrikas, um parceiro do plural, está tão entusiasmado com esta empresa: “Jonathan e Nicole são adequados para fazer isso, a revolução da entrega da última milha sobreviveu e respirou por quase uma década. Seus modelos de aloção de riqueza, a IA, já estão liderando o tempo de entrega, que é uma fração de agentes.”
