Um Boeing 737 Max foi empurrado para trás do portão de San Diego, em 24 de agosto de 2024 Aeroporto Internacional de San Diego.
Kevin Carter | Imagem getty
Airlines do Sul Foi anunciado na terça -feira que já foi desprezado: começaria a cobrar dos clientes para testar sua bagagem.
É um jogo de 300 milhões de dólares. No ano passado, o sudoeste disse que sua “pesquisa difícil” mostrou que perderia muito na participação de mercado se começasse a cobrar as taxas da bolsa. A política foi estabelecida no sul -oeste, excluindo seus concorrentes por décadas.
Seu cliente crônico, que foi libertado de sua famosa estratégia “Two Bag Fly Free”, é uma parte enorme de sua carreira para escavar seus prolongados parques e políticas de clientes. A South West também anunciou no ano passado que estava passando do assento aberto para uma cabine de classe única para aumentar a renda. Outra mudança anunciou na terça -feira: bilhetes econômicos básicos que não permitem alterações gratuitas.
Aqui está o que os viajantes precisam saber sobre novas políticas:
Quem vai pagar pela bolsa?
Os viajantes que compraram um ingresso, exceto as tarifas de negócios de nível superior no sudoeste, terão que pagar a taxa para verificar a bolsa. Os clientes que compraram a empresa poderão verificar duas malas gratuitamente.
Os membros do programa Frequente Frequente de nível de nível superior obterão duas sacolas de cheque gratuitamente. Os membros do nível da lista A poderão testar uma bolsa gratuitamente, pois existem cartões de crédito do sudoeste.
Quanto custará verificar uma bolsa?
O sudoeste não revelou quanto custaria testar uma bolsa, mas as taxas de concorrentes começaram a US $ 35 DeltaAssim, United E americanoO
Quando novas políticas entram em vigor?
As taxas de bagagem recém -verificadas estão efetivas para os ingressos comprados em 28 de maio.
Ainda posso trazer uma bolsa Carrie-On?
As políticas de Bag Carrie-On não mudaram, mesmo para bilhetes econômicos básicos.
Todos os ingressos incluirão uma bolsa Carrie-on gratuita para novos ingressos econômicos básicos.
Por que isso está acontecendo?
O fundo de hedge ativista está sob crescente pressão para aumentar a receita do sul -oeste e melhorar o retorno A Eliot Investment Management participou da companhia aérea no ano passado e pressionou o modelo de negócios de carreira a mudar.
Os executivos da Southwest são os investidores e clientes de Wall Street que sua política de “duas sacolas voam livremente” é sacrosankt, é uma que distingue dos concorrentes.
Em um dia de investidor em setembro, a transportadora diz que, se cobrar pela bolsa, as quotas de mercado da mudança de política podem perder US $ 1,8 bilhão, será de cerca de US $ 1,5 bilhão.
O que mais está acontecendo?
Muito! O sudoeste está prestes a lançar um aluguel de economia primária que não é reembolsável e não permite a mudança. Não permitirá o mesmo dia os ingressos em espera.
Se o crédito de voo para esse ingresso “básico” não for utilizado, ele terminará dentro de seis meses e o outro crédito de vôo terminará dentro de 12 meses. Anteriormente, o crédito do sul -oeste não expirou.
A transportadora disse no ano passado que planeja começar a vender ingressos com os assentos programados, encerrando a política de abertura de uma década. Ele também fornecerá aos assentos o The Extra Legroom em breve, uma tentativa de competir com mais companhias aéreas de serviço completo.
Bob Jordan, CEO da South West Airlines, disse na terça-feira que a equipe executiva da carreira acha que as mudanças éticas executarão inscrições para o seu cartão de crédito de marca de marca.
Ele disse que novos canais estão vendendo ingressos através de aviões XpidiaAjudará a carreira.
O que está acontecendo com milhas frequentes de passageiro?
Os passageiros do sul -oeste ganharão recompensas rápidas frequentemente as milhas com base em quanto pagam por seus ingressos. As taxas de liberação dependerão da demanda do voo, modelo semelhante do que é outra carreira.
