Numa sexta-feira chuvosa, há dois anos, uma mulher cansada, com uma capa de chuva rosa brilhante, tentou em vão chamar um táxi antes de decidir pegar o metrô em seu escritório na Liverpool Street.
Sarah de Lagarde trabalhou até tarde naquela noite e teve que correr para casa para fazer as malas para as férias com a família no aniversário de seu pai.
Mas ele adormeceu e acordou na estação High Burnett, no final da linha Norte, a 13 quilômetros de sua parada para voltar para casa, em Camden.
Ele desceu, antes de perceber o trem voltando pelo mesmo caminho e deu um passo para trás para voltar. Mas ele escorrega e cai pela abertura na pista.
A queda quebrou seu nariz e seus dentes, mas o pior ainda estava por vir. Ele pediu ajuda desesperadamente, mas ninguém apareceu e o trem saiu da plataforma – levando consigo seu braço direito.
Ela conseguiu alcançar o telefone, mas seu rosto estava tão ferido que o Face ID não funcionou e a tela sensível ao toque estava molhada demais pela chuva para funcionar, então ela tentou gritar por socorro novamente.
Mas ninguém voltou. E então veio um segundo trem, passando por cima de sua perna direita.
Quando ele finalmente foi resgatado, os médicos tiveram que amputar ambos os membros feridos e, graças ao GoFundMe, ele agora tem implantes biônicos.
Os médicos tiveram que amputar a perna e o braço de De Lagarde após o incidente traumático e ela agora tem membros biônicos para substituir os que perdeu.
Ms de Lagarde está em um centro de reabilitação, sendo adaptado para seu braço biônico
A Sra. de Lagarde é agora uma defensora dos feridos na rede Transport for London.
Ele está processando o órgão porque acredita que “nada mudou” e o TfL está evitando a responsabilização, tendo feito vários pedidos para se encontrar com o prefeito de Londres, Sadiq Khan, apenas para ser recusado.
Em novembro deste ano, o ex-secretário do Interior cego, David Blunkett, também pediu melhorias na segurança nas estações do metrô de Londres depois que ele caiu em uma brecha na plataforma enquanto viajava de trem e precisou de tratamento hospitalar.
Sra. de Lagarde disse ao MailOnline que sofre de PTSD e não pode usar o metrô, dizendo: ‘Nunca mais colocarei os pés no metrô.’
Ele disse: ‘Se não fosse seguro quando eu tivesse quatro membros, certamente não seria seguro se eu tivesse dois membros. Nada mudou.
‘Meus membros nunca mais crescerão, mas estou fazendo isso pelos meus filhos, pelos viajantes de Londres.’
Ele disse que o TfL negou a responsabilização e que os seus repetidos pedidos de uma reunião com o prefeito de Londres foram recusados.
“Parece que a TFL está acima da lei”, disse ele com tristeza.
Ele pediu desculpas à mídia quando o ônibus atingiu as famílias das vítimas. Onde está meu perdão? Eu ainda estou aqui. É preciso vergonha pública.
“A única opção que me resta é um caso que pode levar anos. Tem os mesmos sintomas do golpe dos correios. Mas em vez de visar indivíduos, está a ignorar a segurança de todos os passageiros de Londres. Aqueles que estão mortos não têm voz.
Ele estava voltando do trabalho para casa em Camden quando perdeu o equilíbrio e caiu no buraco
Sarah de Lagarde com o marido no topo do Monte Kilimanjaro, agosto de 2022
‘Meu acidente destacou o perigo – para minha filha e para os passageiros em Londres.’
Algumas semanas antes do acidente, a Sra. de Lagarde escalou o Monte Kilimanjaro com o marido, um sonho de toda a vida.
Agora com 46 anos, ela conseguiu o feito novamente este ano – tornando-se a primeira mulher com duas próteses a chegar ao cume do pico de 5.900 metros.
Mas a mãe de dois filhos diz que ela e sua família ainda estão lutando para se adaptar à vida de amputada.
Ele disse: ‘Minha vida diária mudou completamente. Não sei dirigir, não sei cozinhar, não sei trabalhar – preciso de ajuda para fazer um jipe. As próteses são tão caras que só consegui comprá-las através de crowdfunding. Minha vida está arruinada.
‘Meus filhos estão cuidando de mim – eu deveria cuidar deles. Eles tinham 8 e 12 anos. Ainda estamos lutando como família e tentando nos adaptar da melhor maneira possível”.
Desde então, ele iniciou uma ação legal contra a TfL, argumentando que uma série de falhas de segurança o levaram a permanecer na pista sem ser detectado pela equipe por 15 minutos, apesar de gritar por socorro.
Também foram feitas alegações sobre se a TfL violou os seus próprios procedimentos de segurança e se esses procedimentos eram adequados à sua finalidade.
Ms de Lagarde é fotografada na enfermaria de trauma do Royal London Hospital após o acidente
A mãe sofria de PTSD e disse que nunca mais usaria o metrô
Ele disse: ‘Acredito que meu acidente poderia ter sido completamente evitado. A TfL está usando o anúncio ‘Mind the Gap’ como isenção de responsabilidade. ‘Dissemos para você cuidar da lacuna, então a culpa é sua’ – isso é culpar a vítima e não sou o único que se sente assim.
‘A primeira reação é que a culpa é sua. Disseram que eu estava drogada, que usava calçado errado, que era uma mocinha boba que não sabia usar o tubo. Eu não estava bêbado. Que tipo de calçado você precisa para levar o tubo?
“Mesmo que seja verdade, a TfL comercializa o metrô como uma boa maneira de chegar em casa depois de uma noitada, você sabe, e não de beber.
“A rede parece ter sido projetada para pessoas do sexo masculino, fisicamente aptas, jovens e possivelmente com pernas longas, para preencher grandes lacunas.
«Há muitas mensagens da TfL como “cada viagem conta”, mas nenhuma evidência real de melhoria. Eles são bons em relações públicas, mas não em conversão.
‘Funcionários públicos da TfL… isso é inaceitável.
“Dizem que o troco é muito caro e que têm que aumentar o preço dos ingressos. Mas já são financiados pelo contribuinte, por isso pagamos o dobro. Os ingressos já são alguns dos mais altos do país. O tempo todo os executivos recebem bônus salariais. Como isso é justo? Eles têm o dever de cuidar.
‘Sou uma verdade inconveniente para o TfL porque sou um sobrevivente e tenho voz. Mas não farei isso. TfL me perguntou o que eles deveriam fazer. Como eu poderia saber? Não sou engenheiro.
Ms de Lagarde diz que seu pedido de reunião com Sadiq Khan (acima) foi recusado
A Sra. de Lagarde recebeu uma foto de um anúncio do TfL mostrando uma mulher armada entrando em uma estação com um cartão Oyster (foto acima) – ela não conseguia acreditar.
“Há uma tendência cultural de fugir à responsabilidade.
‘Eles estão falhando em sua missão principal, levar as pessoas de A para B com segurança. Mesmo a nova linha Lizzy não foi projetada para pessoas mais velhas com todas as etapas.
‘Quem pensou nisso? Havia uma mulher de 101 anos e um veterano que quebrou o joelho. Falam sobre inclusão, mas não foi concebido para isso – é para os que estão aptos e capazes.
“Eles têm uma campanha em que uma mulher bate num cartão de ostra com uma das mãos. Pessoalmente acho isso ofensivo, elimina a deficiência. Perdi minha mão sob a supervisão deles. Isto é enganoso – apenas 33% da rede está acessível.
‘Isso acrescenta insulto à injúria – eu mantenho essas lesões em sua rede. Eles acham que a campanha está na moda? Quem achou que esse caminho era uma boa ideia? Está desencadeando.
Nick Dent, diretor de operações ao cliente do metrô de Londres, disse: “A TfL está respondendo a uma ação judicial apresentada por advogados em nome de Sarah de Lagarde e não estou em posição de comentar mais publicamente.
“No entanto, nossos pensamentos continuam com Sarah e sua família após o incidente devastador na estação High Barnet e oferecemos apoio direto a ela através da Sarah Hope Line.
‘A segurança é a nossa maior prioridade e continuamos a tomar todas as medidas possíveis para aprender com qualquer incidente e fazer as melhorias apropriadas.’
Lord Blunkett, 77 anos, precisou de tratamento hospitalar devido a “dores extremas” na perna e algumas plataformas foram rotuladas de “armadilhas mortais” após sua queda neste ano.
O ex-secretário do Interior cego, de 77 anos, precisou de tratamento hospitalar para ‘dor extrema’ na perna e descreveu algumas plataformas como ‘armadilhas mortais’
Escrevendo no The Sun no domingo, o colega trabalhista disse que estava embarcando em um trem da District Line com seu cão-guia no metrô de Westminster (foto com Barley) quando seu pé escorregou.
Escrevendo no The Sun no domingo, o colega trabalhista disse que estava embarcando em um trem da District Line com seu cão-guia no metrô de Westminster quando seu pé escorregou.
Ele disse: ‘Quando dei um passo para entrar no trem, senti minhas pernas cederem.
“A certa altura, meu corpo foi carregado para dentro do carro e eu estava de bruços no chão. De alguma forma, minha perna saiu do vão e caiu no carro.
‘Eu não sabia bem o que tinha acontecido. Eu estava sentindo fortes dores em ambas as pernas; Eles estavam machucados e arranhados”, continuou ele.
A queda de Lord Blunkett ocorre após um ataque cardíaco recente, o que significa que ele deve tomar anticoagulantes, tornando perigoso qualquer ferimento ou sangramento.
Um raio-X confirmou “hematomas significativos”, mas nenhuma perna quebrada, e ele disse estar “zangado” com o que aconteceu.
‘Sempre que você entra em uma estação de metrô em Londres, você ouve o tannoy alertando as pessoas para ‘cuidarem da lacuna’. Mas muitas vezes não há nenhum membro da equipe para ajudá-lo se, como eu, você não consegue ver.
Ele pede ao TfL que se esforce para preencher as grandes lacunas na plataforma e garantir que sempre haja alguém para ajudar, especialmente na hora do rush.
‘Algumas de nossas plataformas são armadilhas mortais. A distância entre a passarela e o trem é enorme e eles não são seguros para todos, mas especialmente para os cegos.’
Em breve ele se reunirá com a TfL para obter respostas e uma revisão urgente da segurança nas estações de metrô mais movimentadas.
Nick Dent, diretor de operações ao cliente do metrô de Londres, disse: “Lamentamos muito saber que Lord Blanket foi ferido em nossa rede.
‘Escrevemos para ele e nos encontraremos com ele para garantir que aprendemos como poderíamos ter lidado melhor com o incidente e aprendido lições.
“A segurança dos nossos clientes e funcionários está na vanguarda de tudo o que fazemos e, embora lesões como as sofridas por Lord Blunkett sejam raras, estamos a trabalhar arduamente para eliminar tais incidentes e tornar as viagens mais seguras para todos. .’
