- Peter Dton EV gostaria de descartar o intervalo de impostos
Se Peter Dton vencer na eleição do próximo mês, os australianos perderão uma redução de impostos por incentivos fiscais.
O líder da oposição indicou que descartará o entusiasmo generoso do Labores, projetado para incentivar os trabalhadores a comprar um EV por meio de um novo contrato, onde o financiamento total e a despesa em andamento podem ser deduzidos da renda tributável de alguém.
Isso é feito através de um esquema de sacrifício de salário, os empregadores fornecem doces à tentativa de manter a equipe em um mercado de trabalho duro.
Se o governo trabalhista de Antony Albaniz fornecer um carro da empresa EV a uma empresa de VE sob o limite de impostos de luxo para veículos qualificados de combustível, o empregador remove a necessidade de pagar um imposto sobre benefícios de Franz ao empregador.
Desde o lançamento desta política em novembro de 2022, essa política tem sido popular entre 100.000 pessoas que a aceitam, os benefícios fluíram para os ricos motoristas.
O Sr. Dton indicou na quarta -feira que abandonaria a política de laboratório – apenas dois dias depois de prometer mantê -lo – argumentou que isso economizaria aos contribuintes US $ 3 bilhões por mais de três anos.
“A Aliança será: os contribuintes do trabalho expõem os subsídios de veículos eletrônicos subsidiados e mal projetados, economizando US $ 3 bilhões acima de US $ 3 bilhões do que a estimativa direta e US $ 23 bilhões no médio prazo”, disse ele em um aviso de mídia.
O ministro da Mudança Climática e a Energia, Chris Bowen, assumiu que o desconto de imposto sobre o BRANCEBRILHO DE LABRIR FRANZ nos VEs salvaria qualquer empregador, 000 50.000 Tesla Modelo 3, chinês -chinês -no Modelo 3, quando um funcionário economizaria US $ 4.700 por salário salarial.
Australianos pensam em comprar um carro eletrônico completo que Peter Donton vence no próximo mês eleição
No entanto, a Australian Financial Review estimou que essa política poderia isentar três motoristas do imposto sobre benefícios de Franz gastando US $ 560 milhões por ano.
Os oponentes já prometeram substituir a qualidade das novas habilidades do veículo em laboratório, projetadas para reduzir as emissões médias de novos carros em 59 % em quatro anos.
Novos requisitos de consentimento estão sendo aplicados em 5 de julho, o que significa que os fabricantes de automóveis que vendem muitos carros a gasolina ou diesel, e carros elétricos ou híbridos adequados não são suficientes, finalmente gastos nos motoristas.
A modelagem federal de indústrias da Câmara Automotiva descobriu que o principal carro de vendas da Austrália, um Ford Ranger com um motor a diesel, pode gastar US $ 2.720 a mais de US $ 2.720 para RAV 4.
Em outro confronto nos carros, a Aliança prometeu meio litro de consumo de combustível por um ano, que pode salvar um motorista Toyota RAV 4 Driver 14 dólares por seus filos semanais.
Os subsídios ao VE podem tornar o voto de raspar os valores de redução da aliança e veículos para o Partido Liberal pode tornar Sydney e Melbourne mais difíceis de recuperar eleitorais independentes, que foram perdidos em 2022.
O governo trabalhista de Antoni Albaniz removeu a necessidade de pagar um imposto sobre benefícios de Franz aos empregadores se eles fornecerem um carro de uma empresa de veículos elétricos sob um limite de imposto sobre carros de luxo de US $ 91.387 para veículos qualificados a combustível (ele descreve a oposição com a candidata trabalhista Tania Lawrence em março de 2022).
