- Oscar Pistry viaja uma quantia insana a cada ano
- Estrela australiana não dorme em sua própria cama com muita frequência
A temporada 1 está pronta para as corridas de abertura no Albert Park neste fim de semana neste fim de semana não está se preparando para lutar pelo campeonato simplesmente – outro ano de viagem que dirige o queixo.
Pias, que começou sua terceira temporada com a McLaren, rapidamente se estabeleceu como o gênio brilhante da Fórmula 1 desde sua estréia em 2023.
Ele venceu dois GPs em sua impressionante temporada de estréia com uma vitória memorável na Hungria e, no ano passado, desempenhou um papel fundamental na vitória no campeonato do histórico construtor Tihasik da McLaren.
Alan Jones publica uma aeronave maravilhosa todos os anos para ser o primeiro australiano a reivindicar o campeonato de motorista desde Alan Jones no dia 5.
“Muito”, ele disse News Corporation
‘Temos 24 corridas, então são pelo menos 48 vôos. E então você está voando para o sim (simulador) muito antes de cada corrida. Então, provavelmente vou dizer duas vezes – cerca de 100.

Oscar Pistry (ilustrado) cria quantidades extraordinárias de relógios de milha todos os anos

Aussie F 1 estrela diz que provavelmente pode dormir em sua cama 100 noites todos os anos
“Muitas coisas européias são privadas, mas muitas das viasmais são comerciais. Muitos motoristas vivem em Mônaco, então todos tentamos nos reunir para torná -lo mais eficiente. ‘
E com toda a viagem, a pistry não dorme em sua cama com muita frequência.
“Acho que adicionamos à última temporada e provavelmente foram 100 (noite)”, publicou.
‘Portanto, são mais de três meses. Portanto, não é muito. E um de seu tipo de maior tempo é a semana inteira, se você tiver sorte.
‘Mas geralmente se você conseguir três ou quatro dias, é uma etapa decente’ ‘
Perseguindo seu primeiro título para um jovem motorista, o número físico é imenso. Jet Lag, mudança de zona de tempo e voos de longa distância fazem parte de todos os shows.
Pistry confirma que ele chegou à academia todas as vezes.
Quando ele explicou: ‘Quando você chegou à F1, você tem uma direção hidráulica, mas a balança está fora da balança, para que seja preciso uma grande surra no pescoço e provavelmente não é um músculo muito convencional para o treinamento’ ‘, explicou.

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‘Você ainda precisa de energia, porque seu núcleo ou seu fundo é um pouco espancado.
‘Então eu trabalho em cardio e academia, dependendo da semana. Se esta é uma semana de corrida na Europa, por exemplo, geralmente concorrermos na quarta -feira à tarde ou quinta -feira de manhã, então farei um dia de recuperação leve na segunda -feira e depois o dia completo de treinamento.
‘Se não houver corridas, você deve treinar o tempo todo. Mas quando você está indo para a Ásia ou a América com todas as viagens e jet lag, você só consegue o que pode fazer quando tiver a chance ‘