Os carros europeus isentarão de 25% de ocupação?

As montadoras Volkswagen e Stalantis Confirmou que seus veículos na América do Norte seriam isentos do recém -rolo do presidente dos EUA, Donald Trump, de 25% das tarifas, por outro lado, por outro lado BMW Os fabricantes de automóveis europeus dizem que enfrentará tarifas enquanto pularam com novas regras comerciais.

O recém -devolvido líder da Casa Branca há muito ameaças cobrir as tarifas em grandes festas nos Estados Unidos, incluindo Canadá, México e UE. Na semana passada, novas responsabilidades sobre produtos do México, Canadá e China entraram em vigor.

A ameaça de tarifas de importação levantou a campainha de alarme na Europa, pois veículos e equipamentos são as maiores exportações nos Estados Unidos da União Europeia. Em 2023A UE foi um excedente de 102 bilhões de euros (US $ 110,6 bilhões) em equipamentos e veículos da UE, contabilizando 41% de suas exportações para os Estados Unidos.

No entanto, alguns gigantes automáticos da região – pelo menos temporariamente – podem ser capazes de contornar novas responsabilidades. Na semana passada, a Casa Branca havia adiado uma tarifa de um mês para as montadoras cujos veículos estavam no acordo dos Estados Unidos-México-Canadá, ou a USMCA Acordo de Comércio Entre três países. De acordo com seus termos, se pelo menos 75% da parte de um veículo for derivada da América do Norte, ele poderá ser isento da nova tarifa imposta ao Canadá e ao México.

“Os veículos da marca VWW da América do Norte preenchem as regras de origem da USMCA e isentos de 25% de tarifa”, disse um porta-voz da Volkswagen em comunicado por e-mail.

“Como fabricante global de motoristas, estamos monitorando de perto o desenvolvimento norte -americano e avaliando qualquer impacto possível na indústria automobilística e em nossa organização como resultado das tarifas anunciadas para os Estados Unidos, Canadá, México e União Europeia”.

Exceto por sua marca principal, a Volkswagen possui várias marcas de veículos grandes, incluindo Squodas, Audi e Bentley.

“Estamos prontos para trabalhar com os formuladores de políticas para encontrar soluções que apóiam a indústria dos EUA enquanto a conservação de oportunidades econômicas para trabalhadores, empresas e consumidores”, disse o gigante automático à CNBC.

Enquanto isso, a Stelantis é conhecida por seus veículos Jeep e Dodge – em um comunicado divulgado na sexta -feira, agradeceu a Trump pela isenção da USMCA e prometeu aumentar suas atividades nos EUA. Antes da tarifa mútua chamada em 2 de abril, a fabricante de carros era uma das principais organizações do desconto de um mês de Levis.

“Não compartilhamos o objetivo do presidente de fazer mais carros americanos e fazer empregos americanos permanentes”, disse esta empresa na época. “Estamos ansiosos para trabalhar com ele e sua equipe”.

Ações da Stelantis, que Existem várias árvores no MéxicoTrump aparece depois de anunciar o desconto dos Carmekars na semana passada. As ações cresceram mais de 2% na segunda -feira à tarde em Londres.

Por outro lado, a gigante do automóvel alemão BMW disse que, se a USMCA estiver no controle, ela estará sujeita ao nível.

A BMW disse em comunicado por e -mail: “A situação atual na América do Norte é muito instável e complicada na introdução de tarifas de importação”. “A declaração mais recente do imposto de importação em conformidade com as regras da USMCA. Se esse controle for eficaz, o grupo BMW será uma das empresas danificadas”.

“Nossa posição permanece inalterada: o livre comércio, que sempre foi uma política de guia para o grupo BMW, o mundo é de grande importância”, acrescentou a empresa. “É um dos fatores mais importantes de crescimento e progresso. Por outro lado, as tarifas impedem o livre comércio, diminuem a inovação e colocam uma espiral negativa em velocidade. No final, são prejudiciais aos clientes, tornando os produtos mais caros e menos inovadores”.

Em uma nota para os clientes na sexta -feira, os analistas do UBS assumiram que 10% das unidades dos EUA para a BMW foram importadas do México para um preço bastante baixo, principalmente para os modelos da série 2 e 3 da empresa.

“É como destacar que a importação dos EUA da BMW do México já estava sob tarifa”, disseram eles. “Tarifa aumentada, tudo o resto deve ser igual, para que o EBIT deve afetar 400 milhões de euros (preços), relativamente pequeno (4%) em um contexto de grupo. A maior ameaça possível para a BMW e outros OMS alemães é a tarifa potencial dos carros eu-Taire, que está enfrentando 2 de abril”.

O lançamento e a catástrofe tarifária de Trump visando o Canadá e o México – onde muitos fabricantes mundiais de carros têm plantas produtoras – as ações regionais de automóveis iniciaram os negócios instáveis. No mês passado, depois de anunciar um atraso de 30 dias para o presidente Levis, os mercados mundiais viram um As principais vendas de compartilhamentos de automóveis reduziu acentuadamente a avaliação da avaliação interrompida.