Os trabalhadores do leste e da costa do Golfo votaram na terça -feira a favor de um novo acordo, encerrando a agitação trabalhista em portos, operando uma grande parte dos negócios dos EUA com outras partes do mundo.
A Associação Internacional de Langsormans, o Sindicato dos Trabalhadores do Dock, disse que cerca de 99 % de seus membros apoiaram o acordo, que elevou 622 % dos salários por mais de seis anos e garantem empregos quando os empregadores introduzem tecnologia que pode transferir a carga autonomamente.
O acordo chegou a uma curta greve em outubro, a primeira paralisação em grande escala de 1977 e a intervenção de dois presidentes nos Estados Unidos.
Os funcionários do governo Biden levaram a Aliança Marítima dos Estados Unidos ao grupo de recrutamento para aumentar sua proposta de salário, que encerrou a greve e trouxe a ILA. O lance está de volta à mesa. Após sua vitória nas eleições, Donald J. Trump apoiou o sindicato de que apoiou sua luta contra a automação.
O presidente da ILA, Harold J Daggt, disse em comunicado: “Este é um pacote de negócios incrível.
O acordo discute a alavancagem significativa dos trabalhadores da doca porque eles podem fechar os portos, jogando correntes no caos. No entanto, especialistas trabalhistas disseram que Dagate havia reforçado a causa do sindicato chamando Dagate Strike e estabelecendo um forte relacionamento com Trump.
“Eles eram a única maneira de alcançar esse acordo nacional, tinham o poder econômico para alcançar esse acordo nacional e foi constatado que o poder político”, disse a Escola de Raiz de Administração e Professor Assistente de Relações Trabalhistas.
Todos os 41 membros da Maritime Alliance, um grupo que inclui empresas operacionais e linhas de transporte portuárias, votaram no contrato, que cobre cerca de 25.000 Lanshorman para transferir os contêineres para a costa leste e do Golfo.
Em contato, o salário de hora será atualizado para US $ 63, de US $ 39 a 2029. É comparável ao salário dos trabalhadores das docas na costa oeste, representando o International Langsore e o Warehouse Union, cujos salários subirão para cerca de US $ 61 em 2027.
Com as horas extras e taxas mais altas para trabalhar à noite, Langsormen pode ganhar mais de US $ 200.000 por ano.
A ILA há muito se opôs ao lançamento de guindastes automáticos e outras máquinas.
Como o antigo negócio, o novo impede que o empregador implante equipamentos que uma pessoa sempre possa lidar com seus passos. A união do Langsorman, na costa oeste, permitiu essa tecnologia nacional, como esses veículos sem motoristas, semelhantes a tecnologias em seus portos por anos.
No entanto, o novo contrato do novo ILA não impede que os empregadores adicionem guindastes que podem realizar trabalhos como empilhamento de contêineres – de tempos em tempos sem nenhuma direção humana. E o New Deal facilita para os empregadores introduzir esses guindastes nacionais.
No entanto, o sindicato recebeu uma garantia de trabalho de que a gerência contratará pelo menos um funcionário para cada guindaste adicional. (Agora, um trabalhador do sindicato pode observar e gerenciar remotamente vários guindastes de uma só vez))
