A série Donny Hamlin Cup, de Nasser, indicou o problema de a cavalo na série de copas, observando que fãs e motoristas querem ver o carro rapidamente no esporte. Com o maior manuseio dos carros atuais, Hamlin enfatizou que o jogo deveria voltar a pelo menos 750 cavalos de potência, 100 a mais do que o limite atual do próximo gene. Economicamente, o custo do motor é o mesmo para carros atuais e carros de alta potência.
O limite existente do motor é a energia de 650 cavalos, exceções de circuito de draft de alto bancos. No entanto, o fato de os motores dos carros conseguiram produzir mais de 900 cavalos de energia, mas na última década, a NASCAR havia retirado a potência em um passo -passo. Conversando Rádio SiriusXM NASCARAssim, Hamelin diz:
“Você vem de uma série de dominação e o que ouço no meu fim é – correndo e como vamos melhorá -lo.
Jarade C Tilton/Getty Figura
“Não importa o que façamos há 20 anos, falaremos sobre como podemos melhorar as corridas. O que precisamos entender é que o equilíbrio está dificultando a passagem. Está ficando tão difícil se aproximar um do outro, que existe para ver alguns fãs, foi um problema mais difícil.
“Isso é tecnicamente, mas isso nem está correto. Podemos voltar a pelo menos 750 cavalos de potência, o que é apenas 100 a mais do que o que recebemos agora, o que pode pelo menos ser um passo na direção certa para fazê -lo … esses carros são simplesmente plantados eu
“Precisamos fazê -los de alguma forma. Fica mais cavalos, mais pneus caem porque sei que estamos trabalhando e bom -para um e a NASCAR fizeram um bom progresso lá, mas é mais sobre o aspecto da competição.
Curiosamente, Hamlin mencionou que as contas do motor para as unidades de energia mais alta e os motores atuais eram os mesmos. Pata vermelha culpou e disse mais:
“Tudo o que posso fazer é dizer que, quando tivemos 900 cavalos de potência, 750 e agora 650, as contas do motor são as mesmas.
Ele acrescentou:
“Ouvimos a NASCAR dizer que outros fabricantes estão mais próximos, eles estão por perto.
“Então não consigo ver nenhum motivo para sacrificar) a) o que as pessoas querem eb) o que os motoristas querem e isso ajudará os sentimentos dos fãs porque alimentam o que os motoristas dizem que é uma solução mais fácil do que é feita” “
Hamlin destacou que não era grande coisa voltar a 750 cavalos de potência nos carros atuais e uma solicitação sincera para aumentar a potência. Ele disse:
“Sim, os fabricantes de motores precisam twittar a mão dos motoristas.”
