As novas regras são muito atraentes para os fabricantes de carros. Além de reconsiderar sua saída, a Ford também está retornando (criando um sistema híbrido para a Red Bull Powerdins), e Audi e Cadillac entram no jogo, embora suas próprias máquinas para a marca americana não estejam prontas para 2028.
A Audi e o Cadillac serão contados como novos fornecedores mecânicos, para que tenham alguns recursos de desenvolvimento adicionais. No entanto, a Honda é considerada um fabricante existente e não está disponível nenhum tratamento especial.
Quando perguntei a Vatanabe como o trabalho está indo uma vantagem, ele disse: “Não é tão fácil. Estamos tendo problemas. Agora estamos tentando mostrar o final do próximo ano”. “Tudo é novo. (O) o motor é novo, (em crescimento) 350 kW – este é um dos mais compactos que precisamos. E a bateria leve não é muito fácil de criar. A pequena máquina com grande energia. Então tudo é muito Difícil, mas estamos tentando o máximo que podemos.
Seria muito importante obtê -lo corretamente – embora o Aston Martin agora seja benéfico entre seus funcionários, Adrian New Yi. Registros de notícias que as regras de 2026 têm uma “Grande oportunidade“Por ser uma fórmula do motor, a aerodinâmica de cada carro é muito importante, diferentemente da situação de hoje.
Truque para baixo
Os OEMs vão às corridas para aumentar seu perfil e vender mais carros, mas fazem uma maneira de aprender a melhorar seus produtos. Honda e HRC não são exceção. Mas hoje em dia são exemplos raros de transferência técnica hoje em dia-isso é sobre polinização cruzada entre os engenheiros.
“A Honda tem um grupo que compartilha informações técnicas anualmente. Não é apenas a aposta; está em toda a Honda. Então, acho que estávamos um pouco interessados na tecnologia e software que desenvolvemos”, disse Fu. “Isso é trapaça nos carros de estrada … Esta é uma grande aba de um carro de corrida para carros de estrada, mas acho que algumas idéias técnicas básicas podem se espalhar por lá”.
“No projeto F1, podemos aprender a melhorar o sistema híbrido e, é claro, podemos aprender a criar baterias e motores de alto eficiência para o futuro. Foi por isso que decidimos reforçar a Fórmula 1”, disse Vatanabe .
