O presidente Donald Trump está em vigor há quase uma semana sobre mercadorias importadas da China. Antes que a tarifa entrasse em vigor, escrevi: “Big Tech Trump se cala sobre tarifas” – quase ninguém na indústria diz ou como eles respondem. Uma semana depois, isso realmente não mudou.
Desde as tarifas na China (e agora parou no Canadá e no México), entrei em contato com as empresas de tecnologia várias vezes desde que anunciam no início deste mês. Aqui estamos ouvindo voltar – ou não ouvidos:
Cada grande empresa de tecnologia fabrica e transporta produtos da China; portanto, a tarifa significa altos custos para trazer esses produtos para o país. Esses altos custos são frequentemente enviados para os clientes; portanto, se a tarifa estiver em execução, as empresas aumentarão os preços de seus produtos ou diminuirão em suas margens.
Existem algumas razões pelas quais as empresas hesitam em comentar. Leva tempo para experimentar os efeitos das tarifas e como isso afeta seus negócios. O governo Trump está desarrumado, para que as empresas possam esperar que essa política mude, pois as empresas já têm o Canadá e o México. A administração também se vingam, para que as empresas não queiram atrair raiva culpando as tarifas por prejudicar seus negócios.
Por outro lado, os motoristas são mais vocais.
Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
As tarifas já levaram a alguma confusão por bens e entregas. Trump removeu brevemente a mini -resgate, o que permitiu que pacotes valessem menos de US $ 800 para entrar no Duty Free dos EUA. Isso levou a aceitar parcelas do USPS China e impedir que os compradores que aproveitam taxas adicionais sobre mercadorias de outras transportadoras. Mas na sexta -feira, o governo Trump deu um intervalo temporário para eliminar a isenção até que esse processo se torne mais sistemático.
Trump assinou uma ordem na segunda -feira para impor 25 % das tarifas em aço e alumínio, NBC News Relatórios.
Atualização, 10 de fevereiro: Adicionado as novas tarifas de Trump em aço e alumínio.
