Um helicóptero de bloco militar colidiu com um avião de passageiros, matando 67 pessoas envolvidas e pode usar óculos de visão noturna na época.
28 -Capitão Rebecca M. 29.
Como parte do trabalho, a presidente do Conselho Nacional de Segurança de Transporte, Jennifer Homendy, disse a repórteres depois de explicar sua investigação sobre o Comitê de Transportes e Infraestrutura da Câmara.
“Acreditamos, acreditamos que nos demos o que eles perguntaram ou perguntaram se estavam usando óculos de vista noturna no CVR (recuperação de voz do cockpit)”, disse ele, se os membros da equipe não usam óculos, ele explicou, o princípio do princípio moscas sem a ajuda deles que deve ser dito, De acordo com a Fox News.
“Não está no CVR”, disse Homendy. ‘Não encontramos nenhum sinal no CVR, o que significa que eles não os mantêm.
“Mas, novamente, isso é preliminar”, disse ela.
Mais tarde, Homendy publicou mais informações sobre o trabalho de treinamento dos soldados, e ele chamou de ‘passeio tcheco’.
Existem três passeios de cheque realizados pelos militares a cada ano, um dos quais inclui a verificação anual para determinar a capacidade de um piloto nos espelhos noturnos e voar.
A presidente do Conselho Nacional de Segurança de Transporte Jennifer Homendy revelou na quinta
A equipe de mochila recuperou as mangas do helicóptero militar da profundidade do rio Bodomac na quinta -feira
Homendy disse que, na noite de 29 de janeiro, o avião específico que era um grupo de pessoas era uma verificação anual de vidro noturna integrada.
Mas quando o rodeio caiu, o pro -monitoramento automático do hóquei preto – a iluminação foi desativada – esta é a posição da posição de um avião, altura e velocidade, sen. Cruz morto Disse o New York Times Quinta-feira.
A tecnologia inclui uma cena que mostra a localização de outras aeronaves no céu ou na pista e permite que os reguladores de tráfego aéreo não apenas dependam do monitoramento do radar – isso pode causar um atraso de alguns segundos, o que pode causar alguns segundos. De acordo com o USA Today.
Helicópteros militares podem desligar o ADS-B, para que ninguém possa monitorar onde os funcionários do governo estão voando durante as tarefas “contínuas”.
Mas Cruz, um Texas, disse que não era no momento de um acidente mortal.
“Nesse caso, esta é uma tarefa de treinamento, portanto, não há motivo de segurança nacional para ser desligado para ser desligado”, disse ele ao Times após uma explicação de porta fechada com a Administração Federal de Aviação e o Conselho Nacional de Segurança de Transporte.
Ele observou que um transportador estava equipado com um transplante para transmitir sua localização no helicóptero, mas o ADS-B era a tecnologia mais alta.
Texas sen.
Os militares dos EUA não confirmam as reivindicações do cruzeiro sobre o sistema de vigilância.
“Vamos permitir que a investigação jogue, e o NTSP não deve progredir mais do que as inovações”, disse o porta -voz do Exército, coronel Roger Cabins, a loja.
O relatório veio das profundezas do rio Bodomac quando a tripulação recuperou os restos mortais do helicóptero militar.
Alguns dias atrás, as autoridades também confirmaram que o helicóptero Black Hawk voa em um helicóptero de helicópteros em um helicóptero de 100 pés.
Ele voava 300 pés de altura, mas a altura máxima permitida na área era de 200 pés.
Os dados da caixa preta recuperados dos destroços do rio Potomac indicaram que a situação ocorreu, mas o Conselho Nacional de Segurança de Transporte estava aguardando os dados de controle de tráfego aéreo para confirmar a altura mais alta.
Os dados do radar foram arredondados até 100 pés, ou seja, o helicóptero estava voando entre 251 pés e 349 pés.
Enquanto isso, o avião de passageiros era de 325 pés no momento do fracasso, e o pouso foi permitido.
O vôo da American Airlines colidiu com o Black Hawk às 21h do dia 29 de janeiro às 21h do dia 29 de janeiro no Aeroporto Nacional de Reagan
Nas segundas rachaduras no acidente, os pilotos do avião tentaram pegar o avião na tentativa de evitar o próximo helicóptero.
“A certa altura, o impacto estava muito próximo do impacto, houve uma ligeira mudança em campo e o aumento do campo”, disse Todd Inman, da NTSP, em uma entrevista coletiva na noite de sábado.
Não há sobreviventes em nenhum avião, e todos os 67 corpos foram recuperados da água.
Havia 60 passageiros e quatro equipes no voo da American Airlines da Visita do Kansas, enquanto três jogadores estavam no helicóptero.
“Esta é uma investigação complicada”, disse a proibição de preços inteligentes da NTSP. ‘Há muitas peças aqui. Nossa equipe está trabalhando duro para coletar esses dados. ‘
Panning também discutiu os últimos momentos das duas caixas pretas da aeronave a jato, que capturaram o som nos dados do cockpit e do avião.
“A tripulação teve uma reação verbal”, banindo o avião do gravador de dados “começou a aumentar seu tom.
“Depois de um segundo, os sons do impacto são ouvidos, seguidos pelo final do registro.”
As ruínas foram recuperadas do voo da American Airlines, derrubadas da Doom, na segunda -feira
A Administração Federal de Aviação está agora criada para reduzir o número de chegadas no Aeroporto Nacional de Reagan em DC, que as companhias aéreas reduzirão os riscos futuros de um máximo de 28 a 26 horas por quarta -feira.
Os investigadores da Reuters, da FAA e do Conselho Nacional de Conservação de Transportes disseram: “Nossos trabalhadores da torre de plantão expressaram preocupação. Eles estão na primeira fila de recuperação de acidentes”.
Afirmou ainda que reduzir a taxa de 28 para 26 reduzirá o risco e permitirá coordenação adicional.
O Aeroporto Nacional de Reagan é um mau congestionamento, e o atalho nos intervalos aéreos entre jato e helicópteros – mas durante décadas causou problemas dos pilotos.
Não há ninguém que escape em nenhum avião, e 67 corpos foram recuperados da água
A investigação sobre o acidente mortal ainda está em andamento
Alguns especialistas em voo chamaram um mau funcionamento mortal como ‘um desastre esperando por uma caminhada’ enquanto o alarme soa em um espaço aéreo perigoso no aeroporto de DC. Até 1987, os dados da FAA encontraram mais de 30 relatórios no aeroporto do aeroporto, incluindo pelo menos 10 aeronaves militares, disse a NPR.
Sete desses relatórios incluem helicópteros militares em situações semelhantes que ocorreram na semana passada, uma das quais ocorreu 24 horas antes do conflito.
Enquanto isso, um passageiro recebeu ordem de tentar novamente após um aviso de um helicóptero militar próximo para circular o Jet Reagan National.
Enquanto isso, o SEN revisou todas as rotas de helicóptero que passam qualquer espaço aéreo comercial para determinar se outras alterações são feitas. Cruz chamou a FAA.
Mas o presidente Donald Trump culpou a diversidade, a igualdade e a adição de esforços para o conflito mortal.
O comandante disse na semana passada que os folhetos no helicóptero Black Hawk deveriam ter visto ‘para onde estão indo’.
Ele disse mais Ele tinha algumas ‘boas idéias’ sobre como ocorreu a devastação e prometeu garantir que isso nunca acontecesse novamente.
Quando os ex -presidentes Barack Obama e Joe Bidan deram prioridade à política, Trump disse que tinha “segurança” primeiro.
