Faz 40 anos desde a NASA, quando a NASA lançou a missão dedicada ao Shuttle Space Shuttle, após o qual os engenheiros analisaram a deficiência de vedação do O-ring, que dominará o desafiante um ano depois.
Cinco membros da tripulação Lançado em um passeio de três dias Space and Back – Space Shuttle Search – Em 24 de janeiro de 1985 – O objetivo da missão classificada era implantar um satélite na órbita geoestacionária usando uma fase superior inercial (IUS).
A missão foi comandada pela lenda de Apollo Thomas “TK” Mattingly, que foi retirada do Apollo 13 devido ao contato com o sarampo alemão e depois voou para Apollo 16. Mattingly também voou para o STS -4 com Henry “Hank” Hortsfield no ônibus espacial Colômbia. Em 1982.
Juntamente com Mattingly, a tripulação incluiu o piloto Loren Shriver, o especialista em missão James Buchli e Alison Onizuka e especialistas em carga útil do Air Force Gary Pater.
A missão estava imersa em segredo. O tempo de lançamento real foi mantido em segredo até a marca de nove minutos, e a cobertura pública da campanha logo foi interrompida após a decolagem bem-sucedida.
No entanto, apesar da natureza classificada da missão, os problemas encontrados após o lançamento deram a alguns engenheiros a considerar – poderia facilmente refletir o desastre do Challenger após um ano. Os gerentes atrasaram a decolagem devido ao clima frio desnecessário, embora as preocupações tenham mais sobre fazer gelo no tanque externo do ônibus espacial, que estava afrouxando durante a escalada e potencialmente danificando o orbitador.
No entanto, quando o Solid Rocket Booster (SRB) foi recuperado para inspeção, renovação e reutilização, os engenheiros descobrem problemas com as juntas SRB para descobrir os problemas com o selo de O-ring usado para evitar o gás quente das articulações K “,” O-ring principal e secundário. “
A observação mais importante pelo Programa de ônibus espaciais até aquele momento foi atribuída à temperatura fria na almofada, fazendo com que os O-rings mais suscetíveis a erosão quebradiça e mais suscetível. Um ano depois, o Space Shuttle Challenger será lançado e perdido em condições iguais.
Roger Boiszoli, engenheiro de Morton Theocol, que construiu o ônibus espacial SRB, mais tarde Uma audiência no acidente do Challenger: “SRM 15 (STS 51-C) realmente aumentou (nossa) ansiedade, porque foi a primeira vez que realmente entramos em um ring primário na área conjunta com gás quente, e temos que era que havia um Testemunha do incidente quando o carvão foi escurecido entre os O-rings da Grécia.
