No dia em que tomou posse, o presidente Trump prometeu assinar várias ordens executivas para reduzir os agressivos padrões de emissões automotivas da Califórnia, reverter as proteções ambientais da era Biden e aumentar a produção de combustíveis fósseis nos EUA. Sob aplausos estrondosos – primeiro dentro da Rotunda do Capitólio e depois dentro da Capital One Arena – Trump garantiu que sua administração iria “perfurar, perfurar, baby”.
Entre outras medidas esperadas, Trump sinalizou no seu discurso inaugural que pretende suspender a proibição estatal da Califórnia à venda de automóveis novos a partir de 2035. As concessionárias de automóveis serão movidas por baterias elétricas de emissão zero ou células de combustível de hidrogênio, com uma pequena porção de híbridos plug-in aprovados. Espera-se que esteja totalmente operacional dentro de uma década, embora a indústria automobilística não esteja no caminho certo para atingir essa meta ambiciosa.
“Revogaremos o mandato do carro elétrico, manteremos nossa indústria automobilística viva e cumpriremos minha promessa sagrada aos nossos grandes trabalhadores automotivos americanos”, disse ele na Rotunda do Capitólio. “Em outras palavras, você poderá comprar o carro que quiser.”
Trump é um ardente promotor da indústria dos combustíveis fósseis e um negador declarado das alterações climáticas. Nas próximas semanas, as suas ações executivas deverão eliminar ou atrasar significativamente partes importantes da agenda ambiental do Golden State.
Isso afetou a Califórnia
A Califórnia, o estado com maior preocupação ambiental do país, já enfrenta graves desafios decorrentes do aquecimento global.
A área de Los Angeles está sofrendo com um dos incêndios florestais mais destrutivos da história americana, que já dura quase duas semanas e ainda não foi totalmente contido. De acordo com os cientistas, a gestão destas catástrofes naturais tornou-se mais difícil, uma vez que as alterações climáticas criaram grandes oscilações entre condições extremamente húmidas e extremamente secas. A maior parte do estado sofre com secas severas e escassez de água. A elevação do mar e fortes tempestades ameaçam o extenso litoral do estado.
“A Califórnia tem objetivos ambiciosos e riscos enormes, conforme destacado (pelos incêndios florestais) em Los Angeles nas últimas semanas”, disse Kara Horowitz, diretora executiva do Instituto Emmett sobre Mudanças Climáticas e Meio Ambiente da Faculdade de Direito da UCLA. “Não temos muito tempo para lidar com as mudanças climáticas – ou com qualquer um de nós.” Na medida em que a administração Trump e as lutas que ela incita atrasam as coisas, isso não é bom para nenhum de nós. Isso certamente não é bom para alcançar as ambiciosas metas climáticas da Califórnia”.
De acordo com a Lei Federal do Ar Limpo, a Califórnia é o único estado com o poder de estabelecer padrões de emissões de veículos mais rigorosos do que os padrões federais, devido à qualidade do ar notoriamente pobre do estado. Mas os estados devem obter aprovação federal da Agência de Proteção Ambiental dos EUA antes de implementarem as regras.
De acordo com a American Lung Assn, esperava-se que a regra Advanced Clean Cars II evitasse 1.287 mortes prematuras e proporcionasse 13 mil milhões de dólares em benefícios de saúde pública nas próximas décadas. Além disso, 11 outros estados adoptaram os regulamentos de emissões zero da Califórnia, o que significa que a regra se aplicaria essencialmente a cerca de 133 milhões de pessoas, ou cerca de 40% da população do país.
A ordem executiva de Trump mudará isso. Grupos ambientalistas, no entanto, prometeram abrir uma ação judicial contestando a ordem.
“Trump está atacando o maior passo dado para combater a poluição climática”, disse Dan Baker, diretor da Campanha de Transporte Climático Seguro do Centro para a Diversidade Biológica. “Esta é uma vitória para os seus amigos nas indústrias petrolífera e automóvel, mas pode deixar os seus eleitores com remorso de comprador. Os consumidores pagarão mais na bomba, as montadoras perderão compradores de veículos elétricos e os custos com saúde aumentarão devido às pessoas que respiram ar sujo.
“Com o fogo ainda ardendo em Los Angeles, tentar retirar as proteções aos carros limpos da Califórnia é cruel, cruel e ilegal. Todos, incluindo os nossos filhos e os nossos pulmões, pagarão o preço por este retrocesso politicamente motivado das nossas proteções atmosféricas e climáticas.”
A Califórnia já está muito atrasada em relação às suas metas de redução de gases de efeito estufa devido à falta de cooperação consistente da administração Biden por parte da Agência de Proteção Ambiental, que não aprovou várias das regras estaduais sobre ar limpo durante os últimos dias do presidente manco.
Sem a aprovação federal, as autoridades da Califórnia arquivaram planos para implementar regras ambiciosas que eliminariam gradualmente as frotas de camiões e locomotivas movidas a combustíveis fósseis em favor de alternativas com emissões zero.
“A verdade honesta é que já há algum tempo que não estamos no caminho certo para atingir os nossos próprios objetivos climáticos para 2030”, disse Danny Cullenward, economista climático baseado na Califórnia e membro sénior do Centro Kleinman para Política Energética da Universidade de Pensilvânia. “E isso era verdade quando tínhamos uma relação de trabalho produtiva com o governo federal, que estava a tomar medidas ambiciosas para fazer avançar a política climática em muitas áreas. têm hostilidade ativa.”
A administração Biden, no entanto, forneceu milhares de milhões de dólares às agências governamentais e à indústria da Califórnia para adquirirem equipamentos com emissões zero através da Lei de Redução da Inflação. Mas Trump indicou que pretende retirar este conjunto de financiamento. Na segunda-feira, ele assinou uma ordem executiva dissolvendo um escritório da Casa Branca criado por Biden e dedicado a supervisionar o desembolso de fundos da Lei de Redução da Inflação. Ele também tem A Califórnia ameaçou cortar a ajuda a desastres se o estado não concordar com algumas de suas próprias políticas.
“É francamente ofensivo e antiamericano falar sobre condicionar a ajuda em caso de catástrofe”, disse Cullenward. “Esses tipos de jogos podem ser jogados com qualquer parte da forma como o orçamento federal interage com os programas e atividades da Califórnia”.
A força nacional é essencial
Esta medida e outras que Trump planeia tomar serão realizadas sob a égide de outra das suas promessas do dia da tomada de posse: declarar uma “emergência energética” nacional que lhe daria mais poder para aumentar a produção e utilização de combustíveis fósseis.
Uma declaração de emergência nacional estenderia ao presidente o poder de anular as leis existentes e tomar medidas sem a contribuição do Congresso. Na verdade, Trump declarou uma emergência nacional em 2019 Aproveite as leis federais Isso lhe permitiu agilizar a construção de um muro na fronteira sul.
A Universidade de Nova York tem o Brennan Center for Justice 137 potência sinalizada Um presidente pode exercer o cargo quando determina que uma emergência nacional está em vigor. um deles permitirá recorrer ao Presidente Reservas Estratégicas de Petróleo Aumentar a oferta de petróleo bruto. outro Isso lhe permitirá desviar carvão para uma usina elétrica.
Uma emergência nacional permite que governadores perguntem ao presidente Inscrição suspensa de Lei do Ar Limpo Projetado para limitar a poluição proveniente de fontes estacionárias, como refinarias, fábricas e usinas de energia.
Retirada do Acordo de Paris
Trump – pela segunda vez – também anunciou a sua intenção de se retirar do acordo climático de Paris, o acordo histórico entre quase 200 países para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa que aquecem o planeta.
O objetivo do acordo de 2016 era limitar o aumento a 1,5 graus Celsius ou 2,7 graus Fahrenheit para evitar efeitos catastróficos do aquecimento global. Isto exige que os países assumam compromissos específicos para reduzir as suas emissões, que aumentam a cada cinco anos. Espera-se também que os países invistam em medidas que os tornem mais resilientes aos efeitos das alterações climáticas.
“Retirar os Estados Unidos do Acordo de Paris é uma farsa”, disse Rachel Cletus, diretora de políticas e economista-chefe do Programa de Clima e Energia da Union of Concerned Scientists. “Tal acção contradiz claramente a realidade científica e mostra uma administração que é insensivelmente indiferente aos efeitos das mudanças climáticas drásticas que as pessoas nos Estados Unidos e em todo o mundo estão a sofrer. Retirar-se do Acordo de Paris é uma abdicação de responsabilidade e mina a ação global que as pessoas tanto no país como no estrangeiro necessitam desesperadamente.”
Embora Trump o tenha criticado no início do seu primeiro mandato, só iniciou o processo de um ano para retirar formalmente o acordo em 4 de novembro de 2019, a data mais próxima permitida. Embora a mudança tenha sido finalizada, o impacto durou pouco – o presidente Biden voltou a aderir ao acordo em seu primeiro dia de mandato, em janeiro de 2021.
O segundo relógio de retirada começará a contar depois de os Estados Unidos informarem formalmente as Nações Unidas das suas intenções. Durante esse período de um ano, espera-se que os Estados Unidos “participem plenamente” do acordo, segundo as Nações Unidas.
Os activistas climáticos instaram Trump a reconsiderar a sua decisão, que, segundo eles, colocaria as empresas norte-americanas em desvantagem competitiva, ao favorecer a indústria dos combustíveis fósseis em detrimento de alternativas renováveis.
“O resto do mundo está a recorrer à energia limpa”, disse Manish Bapna, presidente do Conselho de Defesa dos Recursos Naturais, num comunicado na segunda-feira. “Isso irá retardar essa transição, e não interrompê-la.”
Durante o seu primeiro mandato, Trump apoiou dezenas de políticas ambientais da era Obama, incluindo normas de economia de combustível e emissões de centrais eléctricas. Ele também revogou uma isenção federal para os padrões de emissões de escapamento da Califórnia (que fazia parte da Lei Advanced Clean Cars I do estado), o que gerou uma enxurrada de ações legais. Posteriormente, Biden restabeleceu a isenção, reafirmando a capacidade do estado de regular as emissões dos veículos.
Mas quando Trump descartou muitos dos compromissos climáticos do país, houve uma reação negativa. Uma coligação de estados, cidades e empresas começou a criar os seus próprios compromissos climáticos.
A Califórnia estava entre eles: o governador Newsom assinou acordos climáticos com os líderes da China, enquanto os reguladores estaduais fecharam acordos com fabricantes de automóveis para garantir clareza regulatória.
“Ironicamente, Trump abandonou a liderança climática na sua primeira administração, fazendo coisas como retirar-se do Acordo de Paris, abrindo espaço para a Califórnia assumir um papel de liderança ainda maior do que antes.” disse Horowitz, diretor de direito ambiental da UCLA.
O mesmo pode ser verdade para o segundo mandato de Trump.
“O governador está 100% focado nos incêndios de Los Angeles”, disse o porta-voz do Newsom, Daniel Villaseñor. “Como fizemos no primeiro mandato da administração Trump, a Califórnia continuará a lutar por ar e água limpos para todos os californianos”.
O redator da equipe do Times, Russ Mitchell, contribuiu para este relatório.
